[实用新型]一种停车场的空置车位指示装置有效

专利信息
申请号: 202020489268.7 申请日: 2020-04-07
公开(公告)号: CN211928752U 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 王崴;李淘金;瞿珏;高鹏;邱盎;刘海平;李建栋;王庆力;杨洁;雷松贵 申请(专利权)人: 中国人民解放军空军工程大学
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14
代理公司: 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 代理人: 惠文轩
地址: 710064 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 停车场 空置 车位 指示 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种停车场的空置车位指示装置,包括:机械支撑架,机械支撑架与车位对应的埋设于地下;其包含自上而下依次水平设置的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板;第三支撑板上至少开设一对第一竖直通孔,第四支撑板通过第一支撑柱穿过第一竖直通孔与第二支撑板固定连接,第一支撑柱上套设弹簧;第二支撑板上至少开设有一对第二竖直通孔,第一竖直通孔与第二竖直通孔错位布设;第三支撑板与第二支撑板之间设置伸缩式充气筒,伸缩式充气筒连接指示气球。本实用新型通过结构设计,能够准确的识别出停车场空置车位,不需要电力驱动和电子元件,是一种纯机械识别装置;结构简单、可靠性高、安装方便、成本低廉。

技术领域

本实用新型涉及汽车停泊技术领域,具体涉及一种停车场的空置车位指示装置。

背景技术

随着我国经济的快速发展,人民生活水平的大幅度提高,停车问题日益凸显。在各大城市中,交通堵塞、停车位难找等一些问题越来越受到人们的关注,例如在商场、机场等的停车场,由于车辆众多、停车场车位众多,往往会造成车主在寻找车位的过程中的来回转圈,甚至造成车库拥堵。

现如今,大多数的停车场都采用人力引导车主带到停车位,这就无形中大大的增加了停车场的停车费用和停车时间,另外某些停车场的道路狭窄,没有人力引导的情况下,可视空间有限,不能快速找到停车位,增加了停车时间。

在一些大型停车场,停车位非常多,这导致驾驶员难以快速找到停车场内的空位以进行停车。为了解决上述问题,申请号为201721795208.2的实用新型专利公开了一种汽车停车引领系统,包括感应端、控制端和指引端,所述感应端和指引端对应连接在控制端上,所述感应端为对应停车场每个车位的用于检测空位信息的探测器,指引端包括指示灯和汽车位置监测设备,所述指示灯为均匀设置在停车场道路两旁的LED灯,汽车位置监测设备为间隔分布在路面上的压力传感器;所述控制端包括服务器和显示屏;设置感应端,通过探测器感知各车位空位信息,设置显示屏,车主可在进入停车场前对停车场内的车位信息进行初步把控,在汽车进入停车场后,通过感应端指引端对汽车进行指引。在上述实用新型的技术方案中,采用了红外传感器或雷达作为检测空位信息的探测器,上述探测器还必须与服务器及显示屏连接以显示空位,这样大大增加了硬件设备的成本,同时可靠性不高,难以在停车场内普及使用。现有基本都是采用各种传感器、显示屏等电子元件进行控制车位检测,系统复杂且可靠性低,在大型的户外停车场使用十分不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提出一种停车场的空置车位指示装置,通过结构设计,能够准确的识别出停车场空置车位,不需要电力驱动和电子元件,是一种纯机械识别装置;结构简单、可靠性高、安装方便、成本低廉。

为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种停车场的空置车位指示装置,包括:机械支撑架,所述机械支撑架与车位对应的埋设于地下;所述机械支撑架包含自上而下依次水平设置的第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板,所述第四支撑板固定于大地,所述第三支撑板上至少开设有一对第一竖直通孔,所述第四支撑板通过第一支撑柱穿过第一竖直通孔与第二支撑板固定连接,所述第一支撑柱直径小于第一竖直通孔;每个位于第三支撑柱与第四支撑柱之间的第一支撑柱上套设有弹簧;

所述第二支撑板上至少开设有一对第二竖直通孔,所述第一竖直通孔与第二竖直通孔错位布设;所述第三支撑板通过第二支撑柱穿过第二竖直通孔与第一支撑板固定连接,所述第二支撑柱的直径小于第二竖直通孔;所述第三支撑板与第二支撑板之间设置有伸缩式充气筒,且伸缩式充气筒分别与第二支撑板、第三支撑板密封连接;所述伸缩式充气筒的充气接口通过导气管连接有指示气球。

本实用新型技术方案的特点和进一步的改进在于:

进一步地,所述充气接口位于第三支撑板和第四支撑板之间,且第三支撑板、第四支撑板之间的距离与第一支撑板与第二支撑板之间的距离之差大于充气接口长度。

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