[实用新型]一种柴油车颗粒捕集器的加热装置

说明书

本实用新型公开了一种柴油车颗粒捕集器的加热装置，包括捕集器本体，所述捕集器本体的外表面固定连接有等距离排列的螺旋加热管，螺旋加热管的外表面固定连接有整圈的隔热垫，螺旋加热管的左端固定连通有第一引导管，捕集器本体的左侧面固定连接有加强板，加强板的左侧面与第一引导管的右侧面固定连接。该柴油车颗粒捕集器的加热装置，通过螺旋加热管能够解决捕集器不能快速升温的问题，提高了捕集器升温的速度，通过第二引导管能够进一步解决捕集器不能快速升温的问题，提高了捕集器升温的速度，通过隔热垫能够解决安装或者拆卸时捕集器温度太高不能接触的问题，通过进气变径管可以连通不同直径的引导管，增加捕集器的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及尾气净化技术领域，具体为一种柴油车颗粒捕集器的加热装置。

背景技术

颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90％以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

当捕集器中的温度达到550℃时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，如果温度达不到550℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用加热使捕集器更快的达到燃烧温度，为此我们提出了一种柴油车颗粒捕集器的加热装置来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油车颗粒捕集器的加热装置，解决了不能快速升温的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油车颗粒捕集器的加热装置，包括捕集器本体，所述捕集器本体的外表面固定连接有等距离排列的螺旋加热管，所述螺旋加热管的外表面固定连接有整圈的隔热垫，所述螺旋加热管的左端固定连通有第一引导管，所述捕集器本体的左侧面固定连接有加强板，所述加强板的左侧面与第一引导管的右侧面固定连接，所述第一引导管远离螺旋加热管的一端固定连通有进气变径管，所述进气变径管的左端固定连通有导气管，所述导气管的左端固定连通有右夹紧板，所述右夹紧板的左侧面固定镶嵌有两组相对称的第一螺纹管，所述右夹紧板远离导气管的一侧放置有左夹紧板，所述左夹紧板的左侧面固定镶嵌有两组相对称的第二螺纹管，且第二螺纹管与第一螺纹管相对应，所述右夹紧板和左夹紧板之间放置有密封垫，每个所述第二螺纹管的内部均螺纹连接有螺钉，每个所述螺钉的螺纹端均依次贯穿左夹紧板和密封垫并延伸至第一螺纹管的内部，且螺钉的外表面与第一螺纹管的内壁螺纹连接。

所述螺旋加热管的右端固定连通有第二引导管，所述第二引导管远离螺旋加热管的一端贯穿捕集器本体右侧面的上部并延伸至捕集器本体的内部。

优选的，所述捕集器本体的内侧壁固定连接有分隔板，所述分隔板底面的右侧固定连接有颗粒捕集器。

优选的，所述密封垫的大小等于右夹紧板的大小，所述左夹紧板的大小等于右夹紧板的大小。

优选的，所述左夹紧板左侧面的中部固定连通有汽车排气管，且汽车排气管和导气管相互靠近的一侧面相连通。

优选的，所述第二引导管远离螺旋加热管的一端与分隔板上表面的左侧固定连通，所述捕集器本体的右侧面固定连通有出气管，所述出气管位于分隔板的下方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种柴油车颗粒捕集器的加热装置，具备以下有益效果：

(1)该柴油车颗粒捕集器的加热装置，通过设置加强板，能够有效避免第一引导管出现晃动的想象，使第一引导管更加稳固，通过设置螺旋加热管，能够解决捕集器不能快速升温的问题，提高了捕集器升温的速度，通过设置第二引导管，能够进一步解决捕集器不能快速升温的问题，大大提高了捕集器升温的速度。