[实用新型]一种车门挤压力测量系统有效
| 申请号: | 202020486113.8 | 申请日: | 2020-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN211720746U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
| 发明(设计)人: | 王思民;赵媛媛;高利华;汪文健;刘峰;涂晓立;曹盟;王爱青;楚斌;许志兴 | 申请(专利权)人: | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号: | H04W4/38 | 分类号: | H04W4/38;G08C17/02;H04M1/725;H04W4/80;H04W76/14;H04L29/08;G01L5/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 210038 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 压力 测量 系统 | ||
本实用新型公开了一种车门挤压力测量系统,包括手持设备,所述的手持设备通过智能手机与后台服务器连接,手持设备包括壳体,壳体底部连接有手柄,壳体的一端为固定端,另一端为移动端,固定端和移动端分别与列车的车门接触,将测得的车门压力值显示在手持设备上,同时将数据通过蓝牙传输发送到智能手机上,可在智能手机的界面上输入相应的地区、地铁线路、列车号、门号将其与测得的压力值关联起来,最终智能手机将手持设备的信息、测量时间信息以及所测车门关联的压力值信息通过自身无线网络上传到后台服务器上。本实用新型将测量的车门挤压力值及测量数据打包发送到后台服务器端,确保测量数据的真实性,可追溯数据测量的源头,防止弄虚作假。
技术领域
本实用新型涉及一种挤压力测量装置,尤其涉及一种车门挤压力测量系统。
背景技术
现有的车门挤压力测量装置基本都是独立的设备,无法实现与智能手机、后台服务器的互联互通,无法确保记录数据的真实性,无法追溯到数据测量的源头,且测量模式单一,不能同时记录一扇门的各个位置的压力值,且无法将测得的压力值与相应的列车号、门号关联起来,无法实现对测量数据的存储和历史查询。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型目的是提供一种车门挤压力测量系统,可将测量的车门挤压力值及测量数据打包发送到后台服务器端。
技术方案:本实用新型包括用于测量列车车门挤压力的手持设备,所述的手持设备通过智能手机与后台服务器连接,所述的手持设备包括壳体,壳体底部连接有手柄,壳体的一端为固定端,另一端为移动端,固定端和移动端分别与列车车门的门扇接触,将测得的车门压力值显示在壳体上,同时将数据通过智能手机发送到后台服务器上。
所述手持设备的硬件包括数据采集电路、数据处理电路、按键切换电路、蓝牙传输电路、液晶屏显示电路以及供电电路,通过供电电路为所有电路供电,所述数据处理电路的输入端与数据采集电路连接,输出端与按键切换电路、蓝牙传输电路及液晶屏显示电路连接。
所述的数据采集电路采用压力传感器电路,压力传感器电路将接收到的车门挤压力值转换为电信号。
所述的按键切换电路能够对液晶屏显示电路进行单次测量和多次连续测量的界面切换。
所述的液晶屏显示电路和智能手机的APP界面保持同步切换。
所述的手持设备与智能手机之间通过蓝牙传输电路连接。
所述的智能手机通过无线网络将数据发送到后台服务器。
所述的后台服务器上设有查询界面和数据展示界面。
所述的壳体上设有液晶屏,在液晶屏上实时显示测得的压力值。
有益效果:本实用新型具有以下优点:
(1)可将测量的车门挤压力值及测量数据打包发送到后台服务器端,确保测量数据的真实性,可追溯数据测量的源头,防止弄虚作假;
(2)将数据采集电路、数据处理电路、按键切换电路、液晶屏显示电路、蓝牙传输电路以及供电电路都集成到手持设备内部,在不影响正常测量的前提下可大大缩小测量装置的体积,并提高数据传输的效率;
(3)本实用新型的智能手机通过蓝牙传输技术与手持设备建立连接,在手机APP端输入相应的地区、地铁线路、列车号、门号,可将其与测得的压力值关联起来,并可在智能手机端实现对数据的存储和查询的功能,手持设备上的按键可同时切换手持设备上的液晶屏显示界面和智能手机APP的界面,实现单次测量和三次连续测量模式的切换,满足客户的多种使用要求;
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