[实用新型]一种救护车内置的医疗舱有效

专利信息
申请号: 202020484205.2 申请日: 2020-04-03
公开(公告)号: CN212187003U 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 余晓莉;席瑞康;黄慧;汪洋 申请(专利权)人: 浙江海恩德专用车科技有限公司
主分类号: A61G10/00 分类号: A61G10/00;A61G3/00;B01D46/24;B01D53/32;F21V33/00;F21V21/14;F21V21/15;F21W131/20
代理公司: 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 代理人: 郭静
地址: 313000 浙江省湖州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 救护车 内置 医疗
【说明书】:

一种救护车内置的医疗舱,包括前部的观察舱和后部的急救舱,观察舱和急救舱之间由中隔墙隔断,中隔墙上开有用于两者之间观察和沟通的可视推拉窗,急救舱内设有空气转换装置和内部急救照明装置。与现有技术相比,本申请不仅结构设计紧凑、合理,医疗功能完善,能满足对重症患者的转运救治要求,其严格按急救医护流程布局,降低了医护人员劳动强度,适用于院际间对重症患者长距离转运、救治、突发事件中的现场急救,具有重要的实际使用价值和广阔的市场前景。

技术领域

本申请属于急救车辆领域,具体地说,涉及一种救护车内置的医疗舱。

背景技术

随着中国国力的快速发展,人民生活水平的大幅度提高,对重症伤员医疗救护、转运提出了更高的要求。重症监护型救护车应运而生,主要用于交通重症创伤伤员、脑猝重症患者、心脏等重要脏器疾病重症患者、中毒重症患者以及灾害重症伤员在现场、运送途中实施心肺复苏、高级生命支持和现场救治,作为重症监护型救护车重中之重的医疗舱布局显得特别重要。然而,现有的救护车医疗舱在运输伤者的过程中,无法做到保证车内的空气洁净,舱内灯光条件也无法满足在救护车上的简单手术及手术准备工作,因此无法为伤者节约出宝贵的抢救时间。

实用新型内容

为了解决上述现有的救护车医疗舱布局内部空气不流通,内部照明不足的技术问题,本申请公开了一种救护车内置的医疗舱。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种救护车内置的医疗舱,包括前部的观察舱和后部的急救舱,观察舱和急救舱之间由中隔墙隔断,中隔墙上开有用于两者之间观察和沟通的可视推拉窗,急救舱内设有空气转换装置和内部急救照明装置。

优选的,空气转换装置包括设置于医疗舱顶部的进风口和设置于医疗舱底部的出风口,进风口内设有粉尘滤芯和负离子过滤层,出风口处固定设有一下置式排风扇,粉尘滤芯和负离子过滤层为圆片状,两者交叉堆叠成圆柱状,在粉尘滤芯和负离子过滤层中间设有贯穿两端的转轴,转轴活动设置于医疗舱顶部的进风口,能保证医疗舱内空气流通且空气无污染。

优选的,内部急救照明装置包括顶部两侧固定安装的若干射灯和可翻转的无影灯,无影灯通过翻转支架设置于医疗舱的侧壁上的灯槽内,翻转支架包括铰接于医疗舱的侧壁上的水平支架以及通过万向接头连接于水平支架向外端的竖直支架,无影灯通过万向接头连接竖直支架,可以在运输过程中提供明亮的环境,在运输过程中救护人员即可开展治疗,射灯的上部通过可导电的T型杆在供电滑槽内滑动,供电滑槽为两块相对设置的C字型型材,分别提供电源的正极和负极,供电滑槽固定于急救舱的舱顶,T型杆的两侧沿供电滑槽滑动方向连有风琴防护罩,风琴防护罩罩住供电滑槽的底面。

优选的,观察舱的两侧固定有向前设置的三点式安全带的座椅,供急救人员乘坐。

优选的,急救舱的右侧上部固定有医疗吊柜,医疗吊柜中设有冰柜,医疗吊柜的下部设有用于固定急救设备的器械平台,器械平台靠着侧壁铰接设置,器械平台的外侧两边设有支撑脚,支撑脚为可折叠的两段式支撑脚,器械平台上可放置呼吸机、除颤仪、心肺复苏仪、电动吸引器等急救设备,也能在需要时向内折叠收起,提供空间。

优选的,急救舱的左侧壁下部设有用于放置氧气瓶的氧气瓶柜,急救舱的左侧壁中部固定有用于供氧的快插式综合供氧端口,快插式综合供氧端口与氧气瓶柜中的氧气瓶通过隐藏于急救舱的右侧壁壁内的氧气管路连通,急救舱的左侧壁前端固定有担架防前冲装置,担架防前冲装置分为上下两个固定夹,固定夹为圆弧状,末端设有内凸的限位块,两个固定夹的尾端共同铰接于中隔墙上,两个固定夹之间通过弹簧连接,担架防前冲装置能固定住担架车,使担架车在舱内更加稳定。

优选的,急救舱的尾部两侧设有可靠墙折叠的柜式座椅,柜式座椅上配备两点式安全带,可以为坐姿伤员或者家属等提供座位。

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