[实用新型]一种带有双电源切换控制回路的润滑油系统

说明书

本实用新型公开了一种带有双电源切换控制回路的润滑油系统，涉及润滑系统技术领域，旨在解决现有的润滑泵站在润滑的过程中往往会因停电而导致润滑油无法供应而导致供油压力过低，从而导致待润滑的主机设备损坏的技术问题，其技术方案要点是包括油泵供电回路，油泵供电回路耦接有主供电电源，油泵供电回路与主供电电源的连接点连接有备用供电电源；主供电电源中耦接有输出供电信号的主供电检测装置，主供电电源中耦接有受控于主供电检测装置的主控制回路；备用供电电源耦接有受控于主控制回路以将备用供电回路接入油泵供电回路或将备用供电回路从油泵供电回路中断开的备用控制回路。达到了自动检测供电电路故障并自动切换备用电源的效果。

技术领域

本实用新型涉及润滑系统的技术领域，尤其是涉及一种带有双电源切换控制回路的润滑油系统。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机在工作过程中，要求对其主轴上的滑动轴承、齿轮变速箱、调速器等部件持续润滑以保证汽轮机的安全稳定运行。

现有授权公告号为CN206738913U的中国专利，公开了一种润滑油站，包括站体和设于站体内的存油油箱、保温油箱和回油箱，存油油箱位于站体内一侧最下方，回油箱位于站体内另一侧，且水平位置高于存油油箱，保温油箱设于存油油箱和回油箱上方，存油油箱上方设有吸油泵Ⅰ，吸油泵Ⅰ通过管路连接过滤器，过滤器上方设有单向阀，单向阀上方设有冷却器，管路设于保温油箱内，管路Ⅱ上设有压力传感器、安全阀，压力传感器上方设有压力显示表，回油箱一侧上方连接回油口，回油口连接有磁力过滤器。本实用自动恒温润滑油自动化控制最佳润滑温度有效保护设备零部件，节省人工加温时间增加使用效率。

但是，现有的润滑泵站在润滑的过程中往往会因停电而导致润滑油无法供应而导致供油压力过低，从而导致待润滑的主机设备损坏，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种带有双电源切换控制回路的润滑油系统，其具有自动检测供电电路故障并自动切换备用电源的优势。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有双电源切换控制回路的润滑油系统，包括油泵供电回路，所述油泵供电回路耦接有主供电电源，所述油泵供电回路与主供电电源的连接点连接有备用供电电源；所述主供电电源中耦接有用于检测主供电电源供电状态并输出供电信号的主供电检测装置，所述主供电电源中耦接有受控于供电信号以控制主供电电源从油泵供电回路中断开并输出主控制信号的主控制回路；所述备用供电电源耦接有受控于主控制信号以将备用供电回路接入油泵供电回路或将备用供电回路从油泵供电回路中断开的备用控制回路。

通过采用上述技术方案，在主供电电源停电或者发生故障时，主供电检测装置的常开触点断开以控制主控制回路失电从而控制主供电电源从油泵供电回路中断开并控制备用供电电源接入油泵供电回路中；在主供电电源恢复之后还能够切换回来，从而保证了油泵的供电；进而保证了油泵的持续输出，降低了因油泵停电而导致的供油不足；另一方面，主控制回路和备用控制回路中的多个中间继电器和交流接触器延长了切换时间，使得主供电电源完全断开之后才将备用供电电源接入，降低了油泵过载而损坏。

本实用新型进一步设置为：所述备用控制回路包括显示备用供电电源工作状态的备用显示单元。

通过采用上述技术方案，备用显示单元对备用供电电源的工作状态进行显示，从而能够在备用供电电源故障时提醒操作人员及时检修。

本实用新型进一步设置为：所述主控制回路包括用于显示主控制回路工作状态的主显示单元。

通过采用上述技术方案，主显示单元能够对主控制回路是否工作进行显示，从而能够判定油泵供电回路由哪个电源进行供电。