[实用新型]一种市政道路局部加固结构

说明书

本实用新型涉及城市规划领域，具体公开了一种市政道路局部加固结构，包括行车道，所述行车道上中心设有双黄线，所述双黄线将行车道分为两块相反行车区域；所述行车区域内设有虚线，所述虚线将所述行车区域分为两个车道；所述行车道两侧设有绿化带，所述绿化带一侧设有自行车道，所述自行车道一侧设有人行道；所述行车道包括路基层，所述路基层上方设有沥青层，所述路基层与所述沥青层之间设有联结层，所述沥青层上方设有沥青封层；所述路基层下方设有下封层，所述下封层下方围有排水管道。本实用新型通过设置下封层与沥青封层，有效减轻了沥青道路的水损坏，对路面起到了加固作用。

技术领域

本实用新型涉及城市规划领域，具体是一种市政道路局部加固结构。

背景技术

随着当前我国经济建设的迅猛发展,市政道路负荷的交通压力也日趋增长,很多沥青路面由于车辆渠化行驶及轴载的增加,市政道路出现了相当程度的破坏,沥青路面水损坏就是其中早期破坏现象中危害最大的损害类型之一。此类道路病害的出现对车辆运行速度、养护资金投入以及道路使用周期都产生了极为不利的负面效应，尽管市政道路建设中相继改良了沥青混合料配合比与面层结构等技术措施,取得了较好的防治车辙、抗滑等效果,但同时也致使沥青路面出现水稳定性不足的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路局部加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种市政道路局部加固结构，包括行车道，所述行车道上中心设有双黄线，所述双黄线将行车道分为两块相反行车区域；所述行车区域内设有虚线，所述虚线将所述行车区域分为两个车道；所述行车道两侧设有绿化带，所述绿化带一侧设有自行车道，所述自行车道一侧设有人行道；

所述行车道包括路基层，所述路基层上方设有沥青层，所述路基层与所述沥青层之间设有联结层，所述沥青层上方设有沥青封层；所述路基层下方设有下封层，所述下封层下方围有排水管道。

作为本实用新型进一步的方案：所述人行道上设有砖铺路面。

作为本实用新型进一步的方案：所述绿化带靠近行车道的一侧设有集水槽，所述绿化带的上方设有盲沟。

作为本实用新型进一步的方案：所述沥青层的成分为中粒式沥青混凝土。

作为本实用新型进一步的方案：所述下封层材料为不锈钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：沥青层的抗压能力极高，不会因为车辆压坏路面，但沥青层在面对沿路面的剪力时，所述沥青层会与路基层发生错位，进而损坏；所述沥青层与路基层之间的联结层可提高沥青层的抗剪能力；沥青层还有个主要损坏原因为水损坏，水分可以浸湿基层及土基，降低路面强度；沥青层上的沥青封层可防止雨水下渗，集水槽可对雨水起到导流作用，路基层下方的下封层可防止地底水分上升，所述下封层围有的排水管道内通有污水，所述污水可对上方路面起到一定的控温作用，减小路面热胀冷缩带来的损坏；

天气变冷时，绿化带内会积有固态水，随着温度的升高，固态水转变为液态水，通过绿化带渗透进基层，会降低路面强度，盲沟可有效的排出春融期间的自由水，大大减少水的渗透量，起到加固地基的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。

图1为市政道路局部加固结构中市政道路的结构示意图。

图2为市政道路局部加固结构中绿化带的侧视结构示意图。

图3为市政道路局部加固结构中市政道路的剖面结构示意图。