[实用新型]一种铁路道岔缓冲调距块取出机具

说明书

本实用新型提供了一种铁路道岔缓冲调距块取出机具，属于铁路设施技术领域，包括两根相对设置的固定杆，两根所述固定杆上部通过横杆相连，所述横杆中部螺纹配合有中心螺杆，横杆下方设置有锁钩连接器，横杆上方设置有六角螺母法兰，所述锁钩连接器与中心螺杆螺纹配合，锁钩连接器侧方转动连接有四组锁钩。通过本缓冲调距块取出机具的使用，压缩了单个缓冲调距块的取出时间，提高了作业效率，取出时，能够保证缓冲调距块受力均匀，对缓冲调距块结构的影响降到了最小，同时还降低了因人为原因造成的构件损坏，节约了生产成本。

技术领域

本实用新型属于铁路设施技术领域，具体是一种铁路道岔缓冲调距块取出机具。

背景技术

缓冲调距块（Buffer gauge blocks），也称为“偏心套”，为高速铁路道岔扣件，P60-18#高速道岔中直股和曲股轨距的调整通过轨距块和缓冲调距块来实现。

目前国内高速铁路道岔中P60-18#道岔占比较大，道岔中直股和曲股轨距的调整通过轨距块和缓冲调距块来实现。为保证动车高速通过道岔的平顺性，道岔精调成为日常工作且工作量大，缓冲调距块作为关键材料尤其重要。目前由于缓冲调距块与弹性铁垫板长期接触，加上油渍的作用，取出困难。现场主要使用螺丝刀、尖头撬棍、自制钢丝夹等方式，耗时较长。在现有取出模式下，对缓冲调距块和弹性铁垫板的结构破坏较大，尤其是缓冲调距块很多无法循环使用，造成浪费。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种铁路道岔缓冲调距块取出机具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种铁路道岔缓冲调距块取出机具，包括两根相对设置的固定杆，两根所述固定杆上部通过横杆相连，所述横杆中部螺纹配合有中心螺杆，横杆下方设置有锁钩连接器，横杆上方设置有六角螺母法兰，所述锁钩连接器与中心螺杆螺纹配合，锁钩连接器侧方转动连接有四组锁钩；所述中心螺杆底部固定连接有用于驱动所述锁钩底端向外张开的顶撑块。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述顶撑块为锥形结构。

作为本实用新型进一步的改进方案：四组所述锁钩两两对应。

作为本实用新型进一步的改进方案：所述锁钩连接器为矩形结构，且锁钩连接器四个侧面均固定连接有两组延伸板，所述锁钩上端转动设置在两组延伸板之间。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述中心螺杆顶部固定设置有旋转杆。

作为本实用新型再进一步的改进方案：所述固定杆上部还设置有对横杆进行调水平的固定螺丝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过本缓冲调距块取出机具的使用，压缩了单个缓冲调距块的取出时间，提高了作业效率，取出时，能够保证缓冲调距块受力均匀，对缓冲调距块结构的影响降到了最小，同时还降低了因人为原因造成的构件损坏，节约了生产成本；本缓冲调距块取出机具具有操作简单、上手容易的优点，避免了现有技术中通过蛮力取出现象，利用技术革新降低作业的安全风险，对现场作业经验要求较低。

附图说明

图1为一种铁路道岔缓冲调距块取出机具的结构示意图；

图2为一种铁路道岔缓冲调距块取出机具中锁钩与锁钩连接器的连接状态示意图；

图中：1-旋转杆、2-中心螺杆、3-六角螺母法兰、4-固定螺丝、5-横杆、6-锁钩连接器、7-顶撑块、8-固定杆、9-锁钩、10-延伸板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。