[实用新型]一种用于双平衡轴正时调整的工具

说明书

本实用新型用于双平衡轴正时调整的工具，包括曲轴正时工装和平衡轴正时工装，曲轴正时工装包括T字板、垫块支撑、螺钉、垫块、曲轴定位销Ⅰ、曲轴定位销Ⅱ，T字板整体呈T形结构，T字板包括水平臂和竖直臂，垫块支撑垂直连接在T字板水平臂同一侧的两端，垫块支撑内侧表面为光滑表面，两块垫块分别通过螺钉连接在远离水平臂一端的垫块支撑内侧表面，两块垫块在平行水平臂方向的内侧端面齐平并等高，竖直臂上设有上下排列的销孔Ⅰ和销孔Ⅱ，曲轴定位销Ⅰ定位在销孔Ⅰ中，曲轴定位销Ⅱ定位在销孔Ⅱ中，平衡轴正时工装包括平板状的平衡轴定位销定位板和同时连接在平衡轴定位销定位板同一侧表面的两个平衡轴定位销。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种用于双平衡轴正时调整的工具。

背景技术

平衡轴是发动机内一个装有偏心重块的轴，装配在曲轴附近，发动机工作时，平衡轴随曲轴同步旋转，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。其中平衡轴分单平衡轴和双平衡轴两种状态，双平衡轴采用链传动方式带动两根平衡轴转动，其中一根平衡轴与发动机的转速相同，可以消除发动机的一阶振动，另一根平衡轴的转速是发动机转速的2倍，可以消除发动机的二阶振动，可达到理想减振效果。因两平衡轴本身的旋转惯性力要相互抵消，故前后平衡轴的旋转方向相反。平衡轴装配时应确保配气正时的正确装配，如平衡轴正时装配有误,不仅起不了平衡作用,反而会引发更大的振动和偏磨损，从而造成平衡轴的断裂。

在以往双平衡轴正时调整时，往往是利用正时堵塞孔先安装曲轴正时工装，以确定发动机一缸上止点的位置，然后再安装平衡轴正时工装，以确定平衡轴总成正时位置，待平衡轴总成连接螺栓拧紧完成后，拆除相关工装即可完成平衡轴正时位置的装配。但由于曲轴正时工装是以曲轴曲柄端面和曲轴箱端面作定位，在曲轴正时工装利用一字起上紧完成后，扳动曲轴旋转，使曲轴曲柄端面贴紧曲轴正时工装，在过程中很容易受到工件精度和手工操作的影响，存在工装定位精度低、正时装配准确性差、工作效率低的问题。

采用上述方法装配曲轴正时工装累计公差大(约0.2mm)，利用上述工装装配完成后，平衡轴正时位置有时并不在准确的位置，在通过设备进行平衡轴调整垫片选配时，由于正时定位误差较大，导致设备正时位置无法准确定位（要求正时位置误差＜0.03mm），导致设备测量和调整垫片选配失败。另外，采用堵塞式曲轴正时工装进行定位，在装配时也存在劳动强度大、效率低的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种用于双平衡轴正时调整的工具，其定位精度高、正时装配准确性好、操作方便。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种用于双平衡轴正时调整的工具，包括曲轴正时工装和平衡轴正时工装，曲轴正时工装包括T字板、垫块支撑、螺钉、垫块、曲轴定位销Ⅰ、曲轴定位销Ⅱ，T字板整体呈T形结构，T字板包括水平臂和垂直连接在水平臂中部下侧的竖直臂，垫块支撑垂直连接在T字板水平臂同一侧的两端，垫块支撑内侧表面为光滑表面，两块垫块分别通过螺钉连接在远离水平臂一端的垫块支撑内侧表面，两块垫块在平行水平臂方向的内侧端面齐平并等高，竖直臂上设有上下排列的销孔Ⅰ和销孔Ⅱ，曲轴定位销Ⅰ定位在销孔Ⅰ中，曲轴定位销Ⅱ定位在销孔Ⅱ中，曲轴定位销Ⅰ、曲轴定位销Ⅱ同时突出竖直臂的垫块支撑所在侧，曲轴定位销Ⅰ、曲轴定位销Ⅱ的中心距与曲轴后端两个定位孔Ⅰ之间的中心距相等，平衡轴正时工装包括平板状的平衡轴定位销定位板和同时连接在平衡轴定位销定位板同一侧表面的两个平衡轴定位销，两个平衡轴定位销中心距与平衡轴总成两个定位孔Ⅱ之间的中心距相等。

本实用新型的进一步技术方案是：所述T字板的水平臂两端上侧分别向下凹陷设有连接缺口，两块垫块支撑分别与水平臂两侧的连接缺口相连接。

本实用新型的进一步技术方案是：两块垫块在平行水平臂方向的外侧端面靠下侧位置设置有倒角。

本实用新型的进一步技术方案是：突出竖直臂一端的曲轴定位销Ⅰ的直径为D1，突出竖直臂一端的曲轴定位销Ⅱ的直径为D2，D1大于D2。