[实用新型]一种安装稳定性好的公路用声屏障

说明书

本实用新型公开了一种安装稳定性好的公路用声屏障，包括混凝土底座、固定板、定位块、声屏障本体、插杆、第一通口、第二通口、固定机构和定位槽，所述混凝土底座顶部的右侧固定连接有固定板，所述固定板左侧的底部固定连接有定位块，所述混凝土底座顶部且位于固定板的左侧活动连接有声屏障本体，所述声屏障本体的右侧固定连接有两个插杆，所述固定板左侧且对应插杆的开设有第一通口。本实用新型通过混凝土底座、固定板、定位块、声屏障本体、插杆、第一通口、第二通口、固定机构和定位槽相互配合，实现了安装稳定性好的效果，且安装过程操作简便，省时省力，极大降低了安装难度，提高了工作效率，能够满足现代使用需求。

技术领域

本实用新型涉及公路声屏障技术领域，具体为一种安装稳定性好的公路用声屏障。

背景技术

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。目前，常见的公路用声屏障安装稳定性较差，且安装过程较为繁琐，费时费力，无法满足现代使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装稳定性好的公路用声屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装稳定性好的公路用声屏障，包括混凝土底座、固定板、定位块、声屏障本体、插杆、第一通口、第二通口、固定机构和定位槽，所述混凝土底座顶部的右侧固定连接有固定板，所述固定板左侧的底部固定连接有定位块，所述混凝土底座顶部且位于固定板的左侧活动连接有声屏障本体，所述声屏障本体的右侧固定连接有两个插杆，所述固定板左侧且对应插杆的开设有第一通口，所述插杆的右端贯穿第一通口且延伸至其外部，所述插杆顶部的右侧开设有第二通口，所述固定板的右侧设置有固定机构，所述声屏障本体右侧且对应定位块的位置开设有定位槽，所述定位块靠近定位槽的一侧贯穿定位槽且延伸至其内部，所述定位块与定位槽之间活动连接；

所述固定机构包括两个滑槽，两个滑槽对称开设在固定板右侧的顶部和底部，所述滑槽的内壁上固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块的右侧贯穿滑槽且延伸至其外部，所述滑杆的表面套接有复位弹簧，所述滑块远离复位弹簧一侧的右侧固定连接有支撑杆，所述固定板右侧的中点处固定连接有保护罩，所述支撑杆远离滑块的一端依次贯穿第二通口和保护罩且延伸至保护罩的内部，所述固定板右侧的中点处固定连接有轴承座，所述轴承座的右侧活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端贯穿保护罩且延伸至其外部固定连接有把手，所述螺纹杆表面且位于保护罩内部的位置螺纹连接有螺纹套，所述保护罩内壁顶部和底部且对应螺纹套的位置均开设有限位槽，所述螺纹套靠近限位槽的一侧贯穿限位槽且延伸至其内部，所述支撑杆右侧且靠近螺纹杆的一侧开设有卡槽，所述螺纹套左侧且对应卡槽的位置固定连接有卡块。

优选的，所述声屏障本体与固定板之间活动连接。

优选的，所述滑块与滑槽之间活动连接。

优选的，所述支撑杆与保护罩之间活动连接。

优选的，所述螺纹套与限位槽之间活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过混凝土底座、固定板、定位块、声屏障本体、插杆、第一通口、第二通口、固定机构和定位槽相互配合，实现了安装稳定性好的效果，且安装过程操作简便，省时省力，极大降低了安装难度，提高了工作效率，能够满足现代使用需求。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；