[实用新型]一种道路水泥混凝土路面拉杆

说明书

本申请提供一种道路水泥混凝土路面拉杆，属于道路施工领域。其包括前置拉杆，前置拉杆包括连接的第一螺纹钢筋段和螺帽端；后置拉杆，后置拉杆包括连接的螺丝端和第二螺纹钢筋段，螺丝端与螺帽端螺纹连接。该结构可有效加强前后两幅混凝土的连接力，整个结构制作工艺简单，可大规模生产，施工简易，易于推广，可免对混凝土模板打孔，避免每次因拉杆间距不同造成的重新购置模板进行打孔的问题，有利于混凝土模板的重复利用，施工成本低。

技术领域

本申请涉及道路施工领域，尤其涉及一种道路水泥混凝土路面拉杆。

背景技术

在道路水泥混凝土路面施工时，由于路幅宽度过大，一次性浇筑混凝土小于路幅宽度时，就需分幅浇筑，两幅混凝土路面间需设置带拉杆的纵向施工缝。在前一幅混凝土路面施工时，应立侧模板，绑扎纵向常规拉杆，拉杆一端埋置在前一幅混凝土路面中，另一端需穿过模板，待后一幅混凝土路面浇筑时，埋置于其中，从而保证前后浇筑的两幅混凝土路面间的连接性能。

因拉杆需穿过模板，工程中常用的做法是对模板进行打孔出来，将拉杆从孔洞中穿过；但因每条或每段道路设计条件不同，拉杆的间距也会不同，之前施工用过的模板开孔间距与后面工程往往难以一致，导致每次道路施工，都需重新购置模板，造成施工成本增加，也不利于资源的重复利用。

发明内容

本申请的目的之一在于提供一种道路水泥混凝土路面拉杆，旨在改善现有的混凝土路面施工成本较高的问题。

本申请的技术方案是：

一种道路水泥混凝土路面拉杆，包括：

前置拉杆，所述前置拉杆包括连接的第一螺纹钢筋段和螺帽端；

后置拉杆，所述后置拉杆包括连接的螺丝端和第二螺纹钢筋段，所述螺丝端与所述螺帽端螺纹连接。

作为本申请的一种技术方案，所述前置拉杆的长度包括350mm或400mm。

作为本申请的一种技术方案，所述前置拉杆的所述第一螺纹钢筋段的直径包括14mm或16mm。

作为本申请的一种技术方案，所述前置拉杆的所述螺帽端的外径为22～25mm。

作为本申请的一种技术方案，所述前置拉杆的所述螺帽端的的长度为30～40mm。

作为本申请的一种技术方案，所述后置拉杆的长度包括350mm或400mm。

作为本申请的一种技术方案，所述后置拉杆的所述螺丝端的直径包括14mm或16mm。

作为本申请的一种技术方案，所述后置拉杆的所述第二螺纹钢筋段的直径包括14mm或16mm。

作为本申请的一种技术方案，所述后置拉杆的所述螺丝端的长度与所述前置拉杆的所述螺帽端的长度相同。

本申请的有益效果：

本申请的道路水泥混凝土路面拉杆中，在水泥混凝土路面纵向施工缝施工时，浇筑前一幅路面混凝土时，先预埋带螺帽端的前置拉杆，并盖好螺帽盖；待混凝土养护至一定强度后，打开螺帽盖，安装带螺丝端的后置拉杆，然后浇筑后一幅路面混凝土。通过本结构能够有效地解决前置拉杆与后置拉杆连接前后两幅道路混凝土之间的连接的问题，避免了对混凝土模板的打孔，有利于模板的重复利用，降低了工程成本。同时，通过本结构可有效加强前后两幅混凝土之间的连接力，整个结构制作工艺简单，可大规模生产，施工简易，易于推广。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。