[实用新型]一种高防护大功率配电模组

说明书

本实用新型公开了一种高防护大功率配电模组，包括底板，底板上端中部通过底座固定连接有支座，且支座顶部一侧与前端中央位置分别连接有接插件和CAN总线接口，支座上端两侧中央位置分别固定连接有PCB电路板和定位板，且PCB电路板设置于定位板左侧，定位板上端中部开设的卡槽内中部卡接连接有保险片拔插管，PCB电路板顶部前后端分别电性连接有第一继电器和内置插座，且PCB电路板顶部中央位置两侧分别电性连接有第二继电器和保险片，且第二继电器设置于保险片左侧。本实用新型通过设置第一继电器、第二继电器、CAN总线、保险片和保险片拔插管结构，具有提升配电模组安全性，实现配电模组大功率作业的优点。

技术领域

本实用新型涉及车载配电系统用相关配件技术领域，具体为一种高防护大功率配电模组。

背景技术

汽车配电系统主要由蓄电池、发电机、和电压调节器等组成，发电机负责对电池进行充电，使电池长期保持在足电状态，电池和发电机负责对全车的电器进行供电，配电系统的作用是供给全车用电设备的电力需要，其中蓄电池主要用于发动机起动时短时间内向起动机及点火系统供电，发动机正常工作时则由发电机向全车用电设备供电，同时剩余的电力向蓄电池充电，保证蓄电池拥有足够的电力，电压调节器在发电机上保证其输出的电压稳定在一定范围内，防止因电压起伏过大而烧毁用电设备，而常规的配电系统必须包括插座、插头、电线电缆、断路器、漏电保护、开关、电表，乃至UPS、ATS、发电机、蓄电池、整流电源、逆变电源等，而配单模组属于配电系统中重要的结构之一，目前，配电模组在使用时，自身安全性能不佳，且使用效果不理想，局限性较大，因此有必要进行改进，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高防护大功率配电模组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目标，本实用新型的技术方案为：一种高防护大功率配电模组，包括底板，底板上端中部通过底座固定连接有支座，且支座顶部一侧与前端中央位置分别连接有接插件和CAN总线接口，支座上端两侧中央位置分别固定连接有PCB电路板和定位板，且PCB电路板设置于定位板左侧，定位板上端中部开设的卡槽内中部卡接连接有保险片拔插管，PCB电路板顶部前后端分别电性连接有第一继电器和内置插座，且PCB电路板顶部中央位置两侧分别电性连接有第二继电器和保险片，且第二继电器设置于保险片左侧。

进一步的，底座、底板上端外侧分别等距离开设有第一定位孔和第二定位孔，且底座上端后部中央位置固定连接有提手，提手通过一端中部螺纹贯穿的螺柱与PCB电路板外侧后端中部固定连接。

进一步的，底座上端外侧等距离固定连接有定位柱，支座外侧下部前后端端部固定连接有定位片，且定位片与定位柱之间相对错位设置。

进一步的，PCB电路板外侧通过卡扣卡接连接有壳盖，且卡扣固定连接于壳盖前端中部以及两侧后端。

进一步的，底座底端内侧边缘等距离固定连接有支块，且支块内侧中部通过紧固螺栓螺纹连接有加强杆，紧固螺栓螺纹贯穿设置于支块中部。

进一步的，加强杆一端与内环形架外表面中部等距离连接，且内环形架固定连接与底座底端中央位置，内环形架外侧贯穿加强杆连接有外环形架。

本实用新型通过设置第一继电器、第二继电器、保险片拔插管、保险片和CAN总线接口，具有实现配电模组高防护性以及大功率配电的效果，解决了配电模组防护性以及配电功率不理想，影响使用效果的问题，在支座顶部前端中央位置连接有CAN总线接口，由设置的CAN总线接口用于后续总线驱动和报错需求，在PCB电路板内部电性链接有第一继电器、第二继电器和保险片，用于提高该配电模组的防护性能，且PCB电路板层叠复合结构，使得PCB电路板承载电流能力显著提升，用于进行该配电模组的大功率配电作业，同时，在底座一侧设置有保险片拔插管，用于进行保险片的拔插作业，同时，CAN总线接口、接插件共计含插47针满足统型设计和后续升级需求，内置插座结构合理铜质纯正，接触性能有较大提升，方便使用。

附图说明