[实用新型]一种透水路面铺装系统

说明书

本实用新型公开了一种透水路面铺装系统。所述的铺装系统是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成；其中蓄水单元和路面铺装单元从下往上依次设置在路基上，蓄水单元和路面铺装单元之间设置土工格栅；排水单元位于蓄水单元和路面铺装单元一侧；路基上设置防水层；所述蓄水单元为上开口的蓄水池，蓄水池内竖直放置蜂窝状排水柱层；所述路面铺装单元为多孔隙沥青混凝土层；所述排水单元由储水池﹑抽水系统和浇淋系统构成；所述抽水系统的抽水管伸入蓄水池下部，将蓄水池中的水抽入储水池中。与现有技术相比，本实用新型高效集成透水‑蓄水‑排水等多种功能，实现水资源绿色利用，可有效解决或缓解城市“热岛效应”。

技术领域

本发明属于交通工程技术领域，具体涉及一种透水路面铺装系统。

背景技术

城市区域发展的日益庞大，使得人口密集﹑不透水建筑面积增加﹑排热机器增多，结果导致自然降雨渗入地面土壤的机会相对减少，城市的热平衡受到破坏，以致于路面热量无法释放。为改善城市“热岛效应”，减少对生态的影响，建设海绵城市将是城市未来的发展方向。

海绵城市是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。雨水是城市宝贵且经济的水资源。将雨水从封闭路面或屋顶引向非封闭路面经过土壤的渗透过滤，既可以减缓雨水地表径流的强度，使地下水得到补充，也可以去除雨水中的部分污染物，就地排除雨水减少由于积水而引发的事故。还可将过滤后的雨水用作城市的非饮用水，减少饮用水的需求量，节约水资源，缓解城市供水的压力。此外，雨水收集还能节省饮用水配水管网的建设费用，获得可观的经济效益。因此，透水性路面收集雨水是一项极为具有可行性的雨水利用技术，透水性路面和透水性设计也已广泛应用于各种路面的建设中，是海绵城市建设中重要的组成部分。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种透水路面铺装系统，该系统高效集成透水-蓄水-排水等多种功能，实现水资源绿色利用，可有效解决或缓解城市“热岛效应”。

本实用新型所述的透水路面铺装系统是由设置在路基之上的路面铺装单元﹑蓄水单元﹑排水单元构成；其中蓄水单元和路面铺装单元从下往上依次设置在路基上，蓄水单元和路面铺装单元之间设置土工格栅；排水单元位于蓄水单元和路面铺装单元一侧，靠近路边植被；路基上设置防水层，隔开蓄水单元和排水单元；所述蓄水单元为上开口的蓄水池，蓄水池内竖直放置蜂窝状排水柱层；所述路面铺装单元为多孔隙沥青混凝土层；所述排水单元由储水池﹑抽水系统和浇淋系统构成；所述抽水系统的抽水管伸入蓄水池下部，将蓄水池中的水抽入储水池中；所述浇淋系统将储水池中的水喷灌路边植被。

所述的多孔隙沥青混凝土层的厚度为6-15cm，孔隙率为15-20％。

所述的蜂窝状排水柱层由多个相同长度的工程塑料管横向捆绑在一起或通过胶粘剂粘接在一起而成；各个工程塑料管在横向上有连通孔；所述工程塑料管的长度为20-100cm，内径为5-15cm，材料选自聚丙烯、聚氯乙烯、聚丁烯、聚乙烯中的一种。

所述的土工格栅为玻璃纤维土工格栅或碳纤维土工格栅，网格尺寸为12.7mm×12.7mm或25.4mm×25.4mm；所述的土工格栅通过环氧胶粘剂固定粘接在多孔隙沥青混凝土层下方。

所述防水层的材料为沥青防水卷材﹑高聚物改性防水卷材或合成高分子防水卷材中的一种。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1)路面承载力强，透水效率高。本实用新型以多孔隙沥青混凝土层作为路面铺装层，以蜂窝状排水柱层作为路面铺装层的支撑结构和排水引流结构，可显著提高路面铺装层的承载能力和透水效率。