[实用新型]一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构

说明书

本实用新型公开了一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构，包括预制墩主体，所述预制墩主体的顶部左右两侧对称安装有桥板，且每组所述桥板的内部均匀镶嵌有钢筋，每组所述桥板的外端处均包裹有加固套，每组所述钢筋的外侧均套设有紧固螺母，每组所述钢筋的外侧均套设有防松垫片，所述加固套的底部均匀开设有限位口，所述预制墩主体的顶部均匀对称浇筑有限位块。本实用新型通过设置盖板覆盖在两组对应连接的加固套顶部，使得两组对应连接的加固套之间的间隙顶部被封堵住，有利于减弱灰尘杂质等进入间隙内部，导致间隙内被杂质堵塞，有利于防止杂质堵塞连接处的间隙中，导致热胀冷缩时受到影响。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁预制墩连接处的密封技术领域，具体为一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构。

背景技术

在现有的公路桥梁建筑施工中，对于公路桥梁进行建造时，为提高工程建造时的便捷性，以及提高工程效率，通常对桥梁桥墩进行预制，随后将桥面或者路面与预制完成的桥墩进行组装，而通过预先制定出来的桥墩，则被称为公路桥梁的预制墩。

在现有的公路桥梁的预制墩安装时，其与桥面、路面之间连接处通常会预留间隙，防止桥面或路面与预制墩之间由于受到热胀冷缩影响建筑的稳定牢固性，而由于间隙直接暴露在外侧，长时间存在后，连接间隙中容易进入灰尘杂质，影响间隙存在时的工作稳定性；

另外，由于间隙的存在，阴雨天气时，过多的水量堆积在间隙中，容易导致积水堆积，使得路面湿滑，影响通行车辆的安全，因此，为解决上述问题，提出一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构，以解决上述背景技术中提出的现有的公路桥梁预墩的连接处预留的间隙中容易进入杂质影响预留间隙的工作稳定性，以及连接处容易积水导致路面或者桥面积水湿滑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于公路桥梁预制墩连接处的密封机构，包括预制墩主体，所述预制墩主体的顶部左右两侧对称安装有桥板，且每组所述桥板的内部均匀镶嵌有钢筋，每组所述桥板的外端处均包裹有加固套，每组所述钢筋的外侧均套设有紧固螺母，每组所述钢筋的外侧均套设有防松垫片，所述加固套的底部均匀开设有限位口，所述预制墩主体的顶部均匀对称浇筑有限位块，所述加固套的底部环绕焊接有围板，所述加固套的顶部均匀开设有滑动槽，且滑动槽的顶部安装有盖板，并且盖板的底部均匀对称固定安装有滑动块，所述预制墩主体的顶部中间位置浇筑有排水板，且排水板的顶部中间位置固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端焊接固定有连接杆，所述盖板的内部中间位置插设有紧固螺杆。

优选的，所述加固套的中间位置均匀开设有通孔，所述钢筋对应插设在加固套上开设的通孔中，所述钢筋探出桥板内部的一端外侧均匀装配有螺纹，且钢筋外侧装配的螺纹与紧固螺母内部装配的螺纹相适配，所述紧固螺母通过螺纹的啮合与加固套螺纹旋转连接。

优选的，所述防松垫片镶嵌在加固套和紧固螺母之间，每组所述防松垫片的左右两侧分别装配有防滑齿牙。

优选的，所述限位块插设在限位口的内部，所述限位块的外侧尺寸与限位口的内部尺寸相适配，所述加固套通过限位口和限位块与预制墩主体卡合连接，所述围板包裹在预制墩主体的顶部外侧，所述围板的内侧尺寸与预制墩主体的顶部外侧尺寸相适配。

优选的，所述滑动槽的底部为倾斜状，所述滑动块镶嵌在滑动槽的内部，所述滑动块的外侧尺寸与滑动槽的内部尺寸相适配，所述盖板通过滑动块和滑动槽与加固套滑动连接，所述加固套的中间位置竖直开设有导流槽，且加固套上开设的导流槽与滑动槽连通，所述盖板的顶部为圆弧形。

优选的，所述排水板的顶部均匀开设有导流槽，所述连接杆通过弹簧与排水板弹性伸缩连接，所述连接杆的顶部开设有螺纹孔，所述紧固螺杆的底端插设在连接杆上开设的螺纹孔中，所述紧固螺杆外侧装配的螺纹与连接杆上开设的螺纹孔相适配，所述紧固螺杆通过螺纹的啮合与连接杆螺纹旋转连接。