[实用新型]一种基坑支护老旧锚索或锚杆回收装置

说明书

本实用新型提供一种基坑支护老旧锚索或锚杆回收装置，包括箱式钢架和钢板，要回收的锚索或锚杆，所述箱式钢架上包括减速机、动力传递装置，穿心棘轮紧固器，穿心振动器，穿心千斤顶和穿心千斤顶驱动装置；穿心棘轮紧固器将要回收的锚索或锚杆夹紧夹牢，穿心千斤顶顶紧穿心振动器，穿心振动器顶紧穿心棘轮紧固器，操作台控制系统开机，减速机通过动力传递装置驱动穿心棘轮紧固器开始旋转切削分离孔内水泥浆或水泥砂浆与锚索或锚杆的胶结。本实用新型通过控制系统实现自动控制穿心棘轮紧固器顺时针逆时针旋转切削搅动水泥浆或水泥砂浆，轻松实现破坏水泥浆或水泥砂浆与锚索或锚杆的握裹摩擦力。

技术领域

本实用新型属于土建建筑工程中基坑支护回收老旧锚索或锚杆的辅助设备领域，尤其是涉及一种基坑支护老旧锚索或锚杆回收装置。

背景技术

随着一二线城市地铁的快速发展及有限地下空间的充分利用，多年来城市建设工程中留下了大量基坑支护老旧锚索或锚杆留置于地下岩土空间，阻碍了重大项目的前行施工，目前基坑支护锚索工程设计断面几何表现形式分为图1(a)，1(b)，1(c)，三幅图的基坑支护分别为旋喷锚索004，普通锚索006，螺纹钢锚杆007，且锚索或锚杆对应的孔径、孔深不同。几种形式设计，其锚索或锚杆在孔内握裹摩擦力都大于锚索或锚杆的抗拉极限值，即采用强行拉拽锚索或锚杆均会出现在不确定位置断裂，实现不了将锚索或锚杆完整收回的目的。鉴于此，如何解决在基坑支护后老旧锚索或锚杆回收问题，解决城市地铁施工及相邻建筑物地下空间施工干扰问题，实现地铁盾构机向前掘进式完整清除地下空间障碍物是本领域技术人员待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种基坑支护老旧锚索或锚杆回收设备装置，目的就是要将后期的锚索或锚杆与孔内形成的握裹摩擦力解除掉，突现老旧锚索或锚杆被轻松拉拽出地面，降低了大开挖土方回收锚索或锚杆的成本，提高了工作效率，而且实现了环保施工。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基坑支护老旧锚索或锚杆回收装置，包括箱式钢架要回收的锚索或锚杆，所述箱式钢架上包括减速机、动力传递装置，穿心棘轮紧固器，穿心振动器，穿心千斤顶，穿心千斤顶驱动装置；

所述穿心棘轮紧固器夹紧要回收的锚索或锚杆，所述穿心振动器顶部顶住穿心棘轮紧固器的后部，所述穿心千斤顶的顶缸顶住穿心振动器的后部，所述回收的锚索或锚杆始终处于穿心千斤顶、穿心振动器、穿心棘轮紧固器中心一条线上。

所述减速机与动力传递装置连接，所述动力传递装置与穿心棘轮紧固器连接；所述穿心千斤顶与穿心千斤顶驱动装置连接。

原基坑锚索或锚杆支护工程问题均是分层开挖土方分层支护方式，每开挖一层土方后采用钻机打水平或有夹角的钻孔，将锚索或锚杆置入孔内，按设计图纸将锚索或锚杆放置指定的孔内位置开始注入水泥浆或水泥砂浆，一定的龄期后水泥浆或水泥砂浆和锚索与锚杆与土体孔内侧壁形成了较强的握裹摩擦力，实现了约束边坡垮塌的目的，当建筑物出±0.00或封顶回填后，其基坑支护措施即无效了。

通过上述方案，所述穿心千斤顶顶住穿心振动器，穿心千斤顶的顶缸有一定行程，负责给出推力，而使穿心振动器也向外振动，所述穿心振动器又顶住穿心棘轮紧固器；所述减速机提供原始动力，通过动力传递装置驱动穿心棘轮紧固器顺时针逆时针旋转，所述穿心棘轮紧固器用于紧固锚索或锚杆，此时穿心棘轮紧固器既能旋转切削又有来自穿心振动器的推力；由于钢绞线锚索具有一定的刚性和柔性，需要保持绷紧状态，便于穿心棘轮紧固器旋转扭矩的传递，所以穿心千斤顶驱动装置来给力。所述回收的锚索或锚杆始终处于穿心千斤顶、穿心振动器、穿心棘轮紧固器中心一条线上，使得三者对锚索或锚杆的作用力位置相同，且三者共同作用，便于快速将老旧锚索或锚杆从土体内拉出。

作为方案的进一步优化，所述穿心千斤顶后端设有一钢板，所述钢板与穿心千斤顶的后端通过限位钢套连接，所述钢板顶住所述穿心千斤顶。所述钢板依靠穿心千斤顶后部顶置于土体墙面是为了起到设备装置不向后移作用。