[实用新型]一种拉延模具的顶料结构

说明书

本实用新型公开了一种拉延模具的顶料结构，固定于拉延模具的上模座上，包括：顶料块、垫板、限位块和弹性件，上模座上开设有与顶料块形状匹配的型腔，顶料块放置于型腔内，垫板固定安装在与型腔对应位置的上模座顶部；限位块固定于垫板上；弹性件为两个，对称设置于限位块的两侧，且其一端与垫板固定连接，另一端与顶料块抵接。本实用新型公开提供了一种拉延模具的顶料结构，通过设置顶料块和弹性件，不仅能够防止板料被吸附在上模座上，而且避免对产品外观产生影响，同时还可以在拉延成型时控制板料流料的速度防止起皱。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身模具技术领域，更具体的说是涉及一种拉延模具的顶料结构。

背景技术

随着人们审美观念的改变，人们对汽车的车身外观要求也越来越高，加之汽车车身轻量化的趋势，汽车车身使用的板料厚度变得越来越小，造型也愈加复杂。

目前，在车身实际生产过程中，需要用到拉延模具，拉延模具通常包括上模座(即凹模)、压边圈、凸模和下模座，其中，压边圈设置于上模座和下模座之间，是为防止工件口缘部分失稳而起皱，在凹凸模之间边缘部分设置的圈形压紧装置。凸模固定在下模座上。为了避免因产品型面落差大、立面角度小、拉延深度深而导致凹模吸附制件的情况，通常需要在上模座上加退料结构。

但是，传统的退料结构是以压缩后的弹簧为退料的力源，作用在顶料销上，通过顶料销推出上模座，由于顶料销与板料为点接触，因此板料的该区域会产生压印，则会影响产品的外观。

因此，如何提供一种避免产生压印的拉延模具的顶料结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种拉延模具的顶料结构，固定于拉延模具的上模座上，包括：顶料块、垫板、限位块和弹性件，所述上模座上开设有与所述顶料块形状匹配的型腔，所述顶料块放置于所述型腔内，所述垫板固定安装在与所述型腔对应位置的所述上模座顶部；所述限位块固定于所述垫板靠近所述顶料块的一侧；所述弹性件为两个，对称设置于所述限位块的两侧，且其一端与所述垫板固定连接，另一端与所述顶料块抵接。

优选的，所述弹性件为氮气弹簧。

优选的，所述氮气弹簧通过M6内六角固定螺栓安装在所述垫板上。

优选的，所述限位块通过M10内六角螺栓固定于所述垫板上。

优选的，所述顶料块的宽度大于两个所述弹性件的横向距离。

优选的，所述限位块为长方体，所述限位块的高度小于所述弹性件自然状态的高度，且其硬度为HRC40-45。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种拉延模具的顶料结构，通过设置顶料块和氮气弹簧，不仅能够防止板料被吸附在上模座上，而且避免对产品外观产生影响，同时还可以在拉延成型时控制板料流料的速度防止起皱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的拉延模具的结构示意轴侧图。

图2附图为本实用新型提供的拉延模具的俯视图。

图3附图为本实用新型提供的拉延模具M-M的断面图。

图4附图为本实用新型提供的拉延模具的爆炸图。

图5附图为本实用新型提供的拉延模具的顶料结构的结构示意图。