[实用新型]汽车生产线用皮带式车身转挂侧顶机有效

专利信息
申请号: 202020475165.5 申请日: 2020-04-03
公开(公告)号: CN212334485U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 梁燕生 申请(专利权)人: 常州海登赛思涂装设备有限公司
主分类号: B66F7/02 分类号: B66F7/02;B66F7/28
代理公司: 常州品益专利代理事务所(普通合伙) 32401 代理人: 张岳
地址: 213000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车 生产线 皮带 车身 转挂侧顶机
【说明书】:

本实用新型公开了一种汽车生产线用皮带式车身转挂侧顶机,包括侧顶机构及车壳,所述侧顶机构包括驱动抬升机和从动抬升机,所述驱动抬升机包括底座支撑架、电机、滚子链联轴器、卷带轮、万向联轴器、从动卷带轮、近端皮带及远端皮带,所述驱动抬升机经底座支撑架固定安装在地面上,所述电机设置在底座支撑架一侧,且经电机座固定安装在地面上,所述电机设置在底座支撑架一侧,且经电机座固定安装在地面上。本实用新型动力稳定,驱动装置位于设备的末端,且两侧均可布置,同时也可以配置双驱动,减小了停产风险,体积较小,可以根据环境更改布置,有较高的通用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域,特别涉及一种汽车生产线用皮带式车身转挂侧顶机。

背景技术

在汽车输送领域,车身转接是汽车自动化生产过程中一道重要环节,侧顶机作为一种用于转挂的输送设备被广泛应用于汽车生产线的各个车间中。目前现有的侧顶机主要通过中置的驱动,通过链轮与链条带动两侧的凸轮轴旋转,进而实现支撑架的升降动作,这种方式驱动处于设备中间,不便于人工操作与维修,同时由于使用链条传动存在着较大的噪音和油污染。还有的侧顶机则是在两侧各使用一台电机减速机进行驱动,两部分独立运转,在同步性上存在着隐患,易使车身在转挂时落件不准,经常造成翻车事故,在高定位要求转挂工位,便难以胜任,同时使用两个电机减速机,增加了电气系统的检测与调试成本,且占用较大的空间,限制了特定空间的使用。

因此,发明一种汽车生产线用皮带式车身转挂侧顶机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产线用皮带式车身转挂侧顶机,由一台电机通过联轴器带动卷带轮对皮带进行缠绕,同时采用直线导轨作为运动导向,解决了原有设备同步性不高,占用空间等缺点,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车生产线用皮带式车身转挂侧顶机,包括侧顶机构及车壳,所述侧顶机构包括驱动抬升机和从动抬升机,所述驱动抬升机包括底座支撑架、电机、滚子链联轴器、卷带轮、万向联轴器、从动卷带轮、近端皮带及远端皮带,所述驱动抬升机经底座支撑架固定安装在地面上,所述电机设置在底座支撑架一侧,且经电机座固定安装在地面上,所述滚子链联轴器与电机输出轴固定连接,所述卷带轮和所述从动卷带轮分别经轴承转动设置在底座支撑架表面两侧,所述万向联轴器两端分别与所述卷带轮和所述从动卷带轮固定连接,所述卷带轮一端与滚子链联轴器固定连接;

所述从动抬升机包括辅助支撑架,所述从动抬升机经辅助支撑架固定安装在地面上,所述驱动抬升机和所述从动抬升机均包括车身支撑臂及直线导轨,所述车身支撑臂一侧固定连接有滑槽,所述滑槽与直线导轨相适配,所述底座支撑架和辅助支撑架顶端两侧均固定设置有A皮带改向轮,所述车身支撑臂底端固定设置有B皮带改向轮,所述底座支撑架和辅助支撑架底端两侧均固定设置有C皮带改向轮。

优选的,所述卷带轮及所述从动卷带轮均包括近端皮带槽和远端皮带槽,所述近端皮带一端经压盖固定连接在近端皮带槽上,所述远端皮带一端经压盖固定连接在远端皮带槽上。

优选的,所述近端皮带分别绕过底座支撑架顶端A皮带改向轮及B皮带改向轮与驱动抬升机一侧车身支撑臂固定连接。

优选的,所述远端皮带分别绕过底座支撑架和辅助支撑架底端的C皮带改向轮、辅助支撑架顶端的A皮带改向轮及B皮带改向轮与从动抬升机一侧的车身支撑臂固定连接。

优选的,所述车身支撑臂上具有用于与近端皮带及远端皮带连接的调节轴。

本实用新型的技术效果和优点:

1、该设备动力稳定,驱动装置位于设备的末端,且两侧均可布置,同时也可以配置双驱动,减小了停产风险,体积较小,可以根据环境更改布置,有较高的通用性;

2、皮带因为其不可延伸性和圆周运动相对于链齿传动更加稳定可靠。

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