[实用新型]一种具有液压油自冷却功能的紧凑型油缸

说明书

本实用新型公开了一种具有液压油自冷却功能的紧凑型油缸，包括油缸，油缸中滑嵌有伸缩杆，所述油缸的底端连通有出油管和入油管，且出油管的内侧设置有冷凝管，所述油缸的顶端设置有与伸缩杆贴合转动连接的传动轮，且传动轮通过齿轮组传动连接有转动叶，所述转动叶与冷凝管内部的冷凝水传动连接。本实用新型中，油缸中伸缩杆收缩时，液压油通过出油管向外部输出，伸缩杆在与传动轮之间接触时，传动轮转动，从而传动连接齿轮盘进行转动，齿轮盘通过飞轮同轴的转动叶进行转动，从而对冷凝管内部的冷凝水进行传动，冷凝水在冷凝管的内部进行流动时，与液压油之间实现热交换，从而对液压油的温度进行降低，实现液压油的自冷却。

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，尤其涉及一种具有液压油自冷却功能的紧凑型油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

然而，由于液态金属温度很高在液压油缸活塞杆伸入压铸模具内腔时,温度通过活塞杆传递到油缸内部的液压油,液压油受热后将导致液压油缸所用的密封件也承受高温影响，并且伸缩杆较高温度时对密封件同时也会造成一定影响，容易发生材质老化而降低密封效果，造成液压油缸出现漏油现象，从而缩短了液压油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有油缸温度较高会对油缸密封件产生较大影响的问题，而提出的一种具有液压油自冷却功能的紧凑型油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有液压油自冷却功能的紧凑型油缸，包括油缸，油缸中滑嵌有伸缩杆，所述油缸的底端连通有出油管和入油管，且出油管的内侧设置有冷凝管，所述油缸的顶端设置有与伸缩杆贴合转动连接的传动轮，且传动轮通过齿轮组传动连接有转动叶，所述转动叶与冷凝管内部的冷凝水传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动轮同轴转动连接有齿轮盘，且齿轮盘的一侧啮合传动连接有飞轮，并且飞轮与转动叶之间同轴心设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸的顶端固定连接有安装块，且安装块的内部转动连接有传动轮，并且传动轮与伸缩杆之间传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述油缸的顶端对称设置有冷却油出管和冷却油入管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述冷却油出管和冷却油入管的内部均设置有限位珠，且冷却油出管和冷却油入管截面均呈漏斗形结构，并且冷却油出管直径较小的一端与油缸内部连通，冷却油入管直径较大的一端与油缸内部连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出油管呈连续的S形结构，且出油管与油缸之间固定连接，所述冷凝管呈连续S形结构，且冷凝管与出油管之间交错设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，油缸中伸缩杆收缩时，液压油通过出油管向外部输出，伸缩杆在与传动轮之间接触时，传动轮转动，从而传动连接齿轮盘进行转动，齿轮盘传动连接飞轮进行动作，与飞轮同轴的转动叶进行转动，从而对冷凝管内部的冷凝水进行传动，冷凝水在冷凝管的内部进行流动时，与液压油之间实现热交换，从而对液压油的温度进行降低，实现液压油的自冷却。