[实用新型]一种双供电无线迎宾踏板有效
| 申请号: | 202020471547.0 | 申请日: | 2020-04-02 |
| 公开(公告)号: | CN212195270U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 蒋兴 | 申请(专利权)人: | 广州市锦上技研汽车用品有限公司 |
| 主分类号: | B60Q3/217 | 分类号: | B60Q3/217;B60Q3/80;B60R13/04 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;黄华莲 |
| 地址: | 510810 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 供电 无线 迎宾 踏板 | ||
本实用新型涉及汽配技术领域,尤其涉及一种双供电无线迎宾踏板,包括踏板外壳,其形成有容纳凹槽,容纳凹槽底部开设有安装孔,安装孔内安装有透光饰板;发光组件,包括第二供电装置以及容纳于容纳凹槽的发光模块和第一供电装置,发光模块设置于透光饰板内侧,第一供电装置与第二供电装置并联连接于发光模块;容纳于容纳凹槽用于与汽车门框固定的固定装置;感应装置,用于检测汽车车门的开关状态,感应装置与发光组件并联。本实用新型有助于简化迎宾踏板结构的同时,提高汽车迎宾踏板的使用体验,并避免迎宾踏板使用产生的安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及汽配技术领域,尤其涉及一种双供电无线迎宾踏板。
背景技术
现有技术中,一般具有发光效果的迎宾踏板均是需要连接到车载电源上,主要是通过旁线夹夹原车A柱门信号对接,但是这样容易破坏原车的线束,且在安装使用过程中容易发生漏水、线路老化短路漏电等问题,从而增加了原车电路系统的安全隐患。另外,在安装时需要拆卸汽车A柱饰板及门槛及其它饰板进行接线作业工作,拆装复杂,车主无法自行操作,带来了不必要的时间浪费和安装成本费用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供有助于简化安装过程,提高使用的安全性和使用体验的一种双供电无线迎宾踏板。
为了实现上述目的,本实用新型提供一种双供电无线迎宾踏板,包括:
踏板外壳,其形成有容纳凹槽,所述容纳凹槽底部开设有安装孔,所述安装孔内安装有透光饰板;
发光组件,包括第二供电装置以及容纳于所述容纳凹槽的发光模块和第一供电装置,所述发光模块设置于所述透光饰板内侧,所述第一供电装置与第二供电装置并联连接于所述发光模块;
容纳于所述容纳凹槽用于与汽车门框固定的固定装置;
感应装置,用于检测汽车车门的开关状态,所述感应装置与所述发光组件并联。
可选的,所述踏板外壳表面设有防滑纹。
可选的,所述踏板外壳套设有防撞条。
可选的,所述透光饰板包括透光层和装饰层,所述透光层与所述装饰层的内侧面贴合。
可选的,所述发光模块背向所述踏板外壳的一侧设有安装底座,所述安装底座背向发光模块的一侧覆有缓冲层。
可选的,所述第二供电装置包括电池盒、连接公头和连接母头,所述电池盒与所述连接公头通过线缆连接,所述连接母头与所述发光模块通过线缆连接,所述连接公头与所述连接母头可拆卸连接。
可选的,所述固定装置包括固定于所述踏板外壳的第一安装扣板和用于与汽车门框固定连接的第二安装扣板,所述第一安装扣板与所述第二安装扣板扣接。
可选的,所述第一安装扣板一侧通过第一粘贴层与所述踏板外壳粘贴固定,所述第二安装扣板背向第一扣板的一侧粘附有第二粘贴层。
可选的,所述感应装置包括控制模块和用于检测汽车车门开关状态的感应模块,所述发光组件、控制模块和感应模块依次连接。
可选的,所述感应模块为电容感应开关。
实施本实用新型的实施例,具有以下技术效果:
第一,本实用新型通过踏板外壳形成容纳凹槽,并将部分零部件容纳于容纳凹槽内,提高踏板的一体观感,同时有助于踏板的轻薄化;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州市锦上技研汽车用品有限公司,未经广州市锦上技研汽车用品有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020471547.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种吸顶灯
- 下一篇:一种高温滚动热疲劳摩擦磨损试验机





