[实用新型]一种用于站内平移过站的盾构机托架

说明书

本实用新型涉及隧道建筑施工技术领域，尤其涉及一种用于站内平移过站的盾构机托架，包括用于将盾构机托起的支撑机构，以及设于支撑架底部且便于盾构机与盾构始发端头连接的校准机构；所述支撑机构包括便于移动盾构机的轮毂，与轮毂相连且平行于地面设置的支撑基座，以及设于支撑基座顶部且便于固定盾构机的支撑组件。本实用新型解决了车站场地受限而无法盾构过站的问题，无需使用吊装设备，大大提高了工程效率，并降低了工程成本。

技术领域

本实用新型涉及隧道建筑施工技术领域，尤其涉及一种用于站内平移过站的盾构机托架。

背景技术

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，因其在施工过程中不影响地面交通，且不影响地下管线等设施，在现代地铁隧道施工中得到广泛应用。因城市中征地协调难度大，在施工中，常常受车站场地限制，无法满足站外盾构过站的条件。为解决这一问题，施工方大多协调业主单位加大征地红线范围，最终仍然采用大型吊装设备进行站外盾构过站施工，由此，不仅设备的进出场费用高，且对地面交通产生较大影响，更是费时费力。

发明内容

本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。

为克服现有技术的问题，本实用新型提供一种用于站内平移过站的盾构机托架，包括用于将盾构机托起的支撑机构，以及设于支撑架底部且便于盾构机与盾构始发端头连接的校准机构；

所述支撑机构包括便于移动盾构机的轮毂，与轮毂相连且平行于地面设置的支撑基座，以及设于支撑基座顶部且便于固定盾构机的支撑组件。

优选地，所述支撑组件包括垂直设于所述支撑基座上的支撑柱，设于支撑柱顶部的缓冲件，以及沿宽度方向将缓冲件顶部连接且设有与盾构机底部弧度一致的弧度的承压杆。

优选地，所述支撑组件包括垂直设于所述支撑基座上的支撑柱，与支撑柱相邻设置的缓冲件，以及连接沿宽度方向上的缓冲件顶部且设有与盾构机底部弧度一致的弧度的承压杆。

优选地，所述承压杆上设有沿长度方向滚动的滚轮。

优选地，所述支撑基座包括至少两根沿长度方向设置的纵梁，以及至少两根连接纵梁且沿宽度方向设置的横梁。

优选地，所述校准机构包括设于所述支撑基座上的千斤顶，以及设于所述横梁或纵梁的端部且用于辅助调整千斤顶的水平传感器。

优选地，还包括设于轮毂顶部且与支撑基座固定的升降气缸。

优选地，还包括设于所述支撑基座的底部且便于支撑固定的支撑脚。

优选地，所述支撑脚的高度小于轮毂被升降气缸升起的最大高度，并大于轮毂被升降气缸收缩回的最小高度。

本实用新型的有益效果：通过缓冲件降低盾构机在固定于托架上时，因应力过大导致的损伤，降低工程成本，并提高工程效率；通过轮毂便于盾构机在车站内的移动，以便于盾构机快速到达盾构始发端头，且无需再使用吊装设备，省时省力；通过校准机构便于盾构机在到达盾构始发端头后进行精准连接，并为盾构机提供一个稳定的支撑基础，使盾构机可以快速稳定的进入盾构始发端头，大大提升工程效率，节约了工程成本；通过设于承压杆上的滚轮，减小托架与盾构机之间的摩擦力，更加便于盾构机移动至盾构始发端头，省时省力。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本实用新型具体实施例中一种用于站内平移过站的盾构机托架的示意图；

图2为本实用新型具体实施例中一种用于站内平移过站的盾构机托架的侧视图；