[实用新型]一种汽车空调压缩机上吸盘部件

说明书

本实用新型提出的是一种汽车空调压缩机上吸盘部件，其结构包括吸盘、橡胶填料、内环圈、轮毂、铆钉、外环圈；其中内环圈嵌套于外环圈的内部，外环圈与内环圈之间通过弹性填料紧密连接在一起；轮毂通过铆钉固定于内环圈的中心，吸盘安装于轮毂的外侧，所述的吸盘的边缘下部向外突起，形成铆接功能部位，铆接功能部位插入外环圈边缘的孔洞并固定。本实用新型取消了传统吸盘部件中吸盘与外环圈之间的垫圈和铆钉结构，减少装配零件种类，简化安装工序，杜绝了漏装零件可能带来的风险，同时节约了零件制造成本。

技术领域

本实用新型涉及的是一种汽车空调压缩机上吸盘部件，属于汽车空调压缩机附件技术领域。

背景技术

吸盘部件是汽车空调变排量压缩机的重要组件之一，压缩机的驱动力来自于汽车发动机，吸盘部件作为压缩机的扭矩传递部件，通过将压缩机皮带轮和压缩机主轴连接在一起来传递动力。当汽车正常运行过程中，发动机通过皮带将旋转扭矩传递至皮带轮，当空调系统停止工作时，由于吸盘与皮带轮之间有一定的间隙，吸盘并不会随着皮带轮旋转，汽车发动机的动力不能传递到压缩机上，压缩机处于不工作状态；当空调系统需要工作时，控制系统通过电流使皮带轮内部的电磁线圈产生磁场，电磁力将吸盘部件吸合到皮带轮上，皮带轮则带动吸盘一起旋转，而吸盘又把旋转扭矩传递给压缩机主轴，使汽车空调压缩机开始工作。

现有的吸盘部件结构如附图2所示，包含吸盘1、橡胶填料2、内环圈3、轮毂4、铆钉（A）5、外环圈6、铆钉（B）7、垫圈8；其中吸盘1与外环圈3的连接设置了一处扭矩传递部位，由2个被压紧件（吸盘1、外环圈6）和3个垫圈8通过铆钉（B）7铆接而成，实际运行时，吸盘部件通过轮毂用螺母固定在主轴上，并通过花键传递扭矩。以上结构的缺陷在于：吸盘与外环圈结构过于松散，需要同时通过垫圈和铆钉铆接在一起，装配过程比较复杂，由于该产品有3颗铆钉和3个垫圈，产品装配时操作工人容易出现漏装垫圈或铆钉的缺陷，从而导致汽车空调压缩机无法正常运行，严重时甚至影响汽车的正常行驶；即便采用自动化设备进行装配，因铆钉和垫圈比较小，机械手抓取和放置动作比较复杂，很容易出错；另外在实际工作中还出现铆钉或垫圈因型号错误导致装配无法进行或装配后的产品报废的现象。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有汽车空调变缩机吸盘部件结构存在的上述缺陷，提出一种新型的汽车空调压缩机上吸盘部件。

本实用新型的技术解决方案：一种汽车空调压缩机上吸盘部件，其结构包括吸盘、橡胶填料、内环圈、轮毂、铆钉、外环圈；其中内环圈嵌套于外环圈的内部，外环圈与内环圈之间通过橡胶填料紧密连接在一起；轮毂通过铆钉固定于内环圈的中心，吸盘安装于轮毂的外侧，所述的吸盘的边缘下部向外突起，形成铆接功能部位，装配时铆接功能部位插入外环圈边缘的孔洞并通过铆接固定。铆接功能部位包括垫圈部位和柱状铆钉，其中垫圈部位为一圆形凸台结构，柱状铆钉为一设于垫圈部位中心的圆柱体突起；垫圈部位的直径大于柱状铆钉的直径与原垫圈直径相同同，垫圈部位的厚度约等于吸盘与外环圈之间缝隙的宽度。

本实用新型的优点：将垫圈和铆钉直接与吸盘设计为一体，通过冷挤或冷镦加工在吸盘的安装面上形成一个带有凸台和柱装的突起部分，代替了原来传统吸盘部件中吸盘与外环圈之间的垫圈和铆钉结构；这种结构不仅仅在于减少装配零件种类，节约了零件制造成本；更重要的是简化安装工序，杜绝了漏装铆钉和垫圈可能带来的产品质量风险；由于铆钉和垫圈与吸盘为一体，彻底解决了装配时铆钉与垫圈型号不对的问题。同时更易于实现自动化装配。

附图说明

附图1是本实用新型汽车空调压缩机上的吸盘部件的结构示意图。

附图2是传统吸盘部件的结构示意图。

附图3是铆接功能部位的结构放大示意图。

附图4是吸盘部件与压缩机联接示意图。

图中1为吸盘、2为橡胶填料、3为内环圈、4为轮毂、5为铆钉、6为外环圈、9为铆接功能部位。