[实用新型]YB-15筒夹后拉式夹头

说明书

本实用新型公开了YB‑15筒夹后拉式夹头，包括下汽缸、活塞、上汽缸、通气环、连结盘、上盖，下汽缸与上汽缸相互连接，活塞安装在下汽缸与上汽缸之间，通气环套设在上汽缸的右端，连结盘套设在上汽缸的右端，连结盘设在通气环的右端，连结盘与上汽缸相互连接，上盖套设在上汽缸的右端，上盖设在连结盘的右端，上盖与连结盘相互连接。本实用新型的有益效果是：通过利用拉杆的原理，当夹持时拉杆拉着筒夹向后产生夹持效果，向前时则筒夹松开，因而后拉式设计减少了精度累积下降，以达到精度提高的效果。

技术领域

本实用新型涉及车床检测设备领域，尤其是涉及YB-15筒夹后拉式夹头。

背景技术

市面上的YB-15筒夹类型夹头，大多是以前推的模式进行夹持，以滑套向前推进而筒夹固定不动所产生的夹持动作。但是，由于滑套属于活动件，因此长时间进行工作，会有精度累积下降的问题。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，提供了一种能解决上述问题的技术方案。

YB-15筒夹后拉式夹头，包括下汽缸、活塞、上汽缸、通气环、连结盘、上盖，下汽缸与上汽缸相互连接，活塞安装在下汽缸与上汽缸之间，通气环套设在上汽缸的右端，连结盘套设在上汽缸的右端，连结盘设在通气环的右端，连结盘与上汽缸相互连接，上盖套设在上汽缸的右端，上盖设在连结盘的右端，上盖与连结盘相互连接。

作为本实用新型进一步的方案：下汽缸的右端圆形阵列设有第一螺丝孔，上汽缸的左端对应第一螺丝孔成型有第一通孔，第一通孔内设有第一螺丝，第一螺丝与第一螺丝孔相互螺纹配合，下汽缸与上汽缸通过第一螺丝相互固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：上汽缸的右端设有第一凸节与第二凸节，第二凸节设在第一凸节的右端，通气环套设在第一凸节上，连结盘与上盖均套设在第二凸节上。

作为本实用新型进一步的方案：上汽缸的右端圆形阵列设有第二螺丝孔，连结盘上对应第二螺丝孔成型有第二通孔，第二通孔内设有第二螺丝，第二螺丝与第二螺丝孔相互螺纹配合，连结盘与上汽缸通过第二螺丝相互固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：连结盘的右端圆形阵列设有第三螺丝孔，上盖的左端对应第三螺丝孔成型有第三通孔，第三通孔内设有第三螺丝，第三螺丝与第三螺丝孔相互螺纹配合，上盖与连结盘通过第三螺丝相互固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：上盖右端的内径上固定安装有固定销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过利用拉杆的原理，当夹持时拉杆拉着筒夹向后产生夹持效果，向前时则筒夹松开，因而后拉式设计减少了精度累积下降，以达到精度提高的效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构分解示意图。

图2是本实用新型的结构组合示意图。

图中所示：1、下汽缸；11、第一螺丝孔；2、活塞；3、上汽缸；31、第一凸节；32、第二凸节；33、第一通孔；34、第二螺丝孔；35、第二通孔；4、通气环；5、连结盘；51、第二通孔；52、第三螺丝孔；6、上盖；61、第三通孔；62、固定销。

具体实施方式