[实用新型]一种汽车散热器检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器检测装置，属于汽车配件设备领域，包括底座，底座的左侧安装有汽车散热器，底座的右侧固定焊接有支撑座，支撑座的上端面固定焊接有固定块，固定块的上端固定焊接有支撑架，支撑架的一端固定焊接有固定盘，该汽车散热器检测装置，通过使用螺钉扭紧扭紧导杆，使其紧贴第一滑槽底端，方便安装固定温度传感器位置，采用温度传感器和风速传感器共同对汽车散热器测量，完善检测装置使其更加全面测量；通过横向调节温度传感器与汽车散热器的位置，并且纵向调节温度传感器与汽车散热器吹风的中心距离，使得检测的结果更为准确，检测的范围广泛，方块的设计可以防止转动扭紧螺钉时，带动导杆转动。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设备领域，更具体地说，涉及一种汽车散热器检测装置。

背景技术

散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加。

现有汽车散热器检测装置，大部分将汽车散热器放置在透明罩内部，然后采用检测仪器对接散热进行检测，但是这样的检测方式只能对温度进行测试，比较单一，同时，透明罩内部空间有限，导致内部持续升温，使得检测结果出现偏差。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车散热器检测装置，它通过使用螺钉扭紧扭紧导杆，使其紧贴第一滑槽底端，方便安装固定温度传感器位置，采用温度传感器和风速传感器共同对汽车散热器测量，完善检测装置使其更加全面测量；通过横向调节温度传感器与汽车散热器的位置，并且纵向调节温度传感器与汽车散热器吹风的中心距离，使得检测的结果更为准确，检测的范围广泛，方块的设计可以防止转动扭紧螺钉时，带动导杆转动。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车散热器检测装置，包括底座，所述底座的左侧安装有汽车散热器，所述底座的右侧固定焊接有支撑座，所述支撑座的上端面固定焊接有固定块，所述固定块的上端固定焊接有支撑架，所述支撑架的一端固定焊接有固定盘，所述固定盘的中部安装有风速传感器，所述支撑架的内部开有第一滑槽，所述支撑架的下端内部开有螺纹槽，所述螺纹槽的内部通过螺纹连接有螺钉，所述螺钉的下端压紧有导杆，所述导杆的下端滑槽滑动套接有方块，所述汽车散热器的下端内部开有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动套接有方块，该汽车散热器检测装置，通过使用螺钉扭紧扭紧导杆，使其紧贴第一滑槽底端，方便安装固定温度传感器位置，采用温度传感器和风速传感器共同对汽车散热器测量，完善检测装置使其更加全面测量；通过横向调节温度传感器与汽车散热器的位置，并且纵向调节温度传感器与汽车散热器吹风的中心距离，使得检测的结果更为准确，检测的范围广泛，方块的设计可以防止转动扭紧螺钉时，带动导杆转动。

进一步的，所述第一滑槽的内部滑动连接有导杆，通过使用螺钉扭紧扭紧导杆，使其紧贴第一滑槽底端，方便安装固定温度传感器位置。

进一步的，所述风速传感器对准汽车散热器中心风向位置，采用温度传感器和风速传感器共同对汽车散热器测量，完善检测装置使其更加全面测量。

进一步的，所述支撑架的端部使用螺纹扭紧安装有温度传感器，通过横向调节温度传感器与汽车散热器的位置，并且纵向调节温度传感器与汽车散热器吹风的中心距离，使得检测的结果更为准确，检测的范围广泛。

进一步的，所述导杆的下端面紧贴第一滑槽底部，方块的设计可以防止转动扭紧螺钉时，带动导杆转动。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：