[实用新型]一种高效的高铁铁路路基压实度检测取土装置

说明书

本实用新型公开了一种高效的高铁铁路路基压实度检测取土装置，包括取土筒，取土筒的一端口设有环刃，取土筒的另一端口装设有盛料盒，盛料盒上装设有手杆，手杆上装设有滑板，滑板上设有滑孔，手杆贯穿滑孔，滑板的一端面装设有减速电机，滑板的中心位置设有穿出孔，减速电机的转子轴贯穿穿出孔且减速电机的转子轴端部装设有螺旋叶，滑板的两侧均设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓。顺旋螺旋叶不断插入取土筒内，能够将取土筒内的绝大部分泥土快速从下往上绞送，整个过程中，人工铲刀所需取土量较少，取出取土筒内的泥土更加快速，解决了现有技术中存在的难以快速取出取土筒内的泥土的问题。

技术领域

本实用新型属于路基检测技术领域，具体涉及一种高效的高铁铁路路基压实度检测取土装置。

背景技术

高铁铁路路基压实后，需要进行压实度检测，通用方法是灌砂法，灌砂法是利用均匀颗粒的测量砂去置换试洞中的基土，然后根据测量砂的体积和被置换出的基土的重量来换算出路基的压实度数值。

在灌砂法实施过程过程中，需要采用取土装置从测量部位的地面上取土，目前多采用取土筒进行取土，现有的取土筒整体为圆管结构，其一端设有环形刃，使用时，将环形刃对应地面，下压取土筒的上面，通过环形刃的设置，使得取土筒不断插入泥土内，接着，人工用铲刀从取土筒内铲出泥土，并对泥土进行收集，最后拔出取土筒，存在的不足之处有：取土筒内的泥土全部采用人工铲刀的方式一点点取出，不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效的高铁铁路路基压实度检测取土装置，以解决现有技术中存在的难以快速取出取土筒内的泥土的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的高铁铁路路基压实度检测取土装置，包括取土筒，所述取土筒的一端口设有环刃，所述取土筒的另一端口装设有盛料盒，所述盛料盒上装设有手杆，所述手杆上装设有滑板，所述滑板上设有滑孔，所述手杆贯穿滑孔，所述滑板的一端面装设有减速电机，所述滑板的中心位置设有穿出孔，所述减速电机的转子轴贯穿穿出孔且减速电机的转子轴端部装设有螺旋叶。

优选的，所述盛料盒的下表面环形均布有插入片，插入片为三角片结构。

优选的，所述手杆为U型杆结构，滑孔为圆孔结构。

优选的，所述滑板的两侧均设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺栓，手杆的两侧均设有定位槽，螺栓插入定位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的高效的高铁铁路路基压实度检测取土装置，顺旋螺旋叶不断插入取土筒内，能够将取土筒内的绝大部分泥土快速从下往上绞送，整个过程中，人工铲刀所需取土量较少，取出取土筒内的泥土更加快速，解决了现有技术中存在的难以快速取出取土筒内的泥土的问题。

本实用新型提供的高效的高铁铁路路基压实度检测取土装置，当各个插入片插入泥土内时，可使盛料盒在取土过程中更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的局部剖切示意图；

图3为图2的A-A处剖切仰视示意图；

图4为图2的B-B处剖切俯视示意图。

图中：1取土筒、2环刃、3盛料盒、4插入片、5手杆、6滑板、7滑孔、8减速电机、9穿出孔、10螺旋叶、11螺纹孔、12螺栓、13定位槽。

具体实施方式