[实用新型]一种用于汽车LED灯的热管散热系统

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车LED灯的热管散热系统，包括LED基板、散热外壳、热管和微型风扇；所述LED基板贴在所述散热外壳前部的外侧壁上，其上设有LED灯珠；所述热管的前端处于所述散热外壳前部内，其后端在所述散热外壳内延伸到所述散热外壳尾部；所述微型风扇处于所述散热外壳尾部内；在所述LED基板上还设有通过感应所述LED灯珠的温度来控制所述微型风扇的转速的芯片；所述散热外壳尾部为翅片结构。本实用新型的有益效果是：1、应用管散热技术，采用“热管+风扇+翅片”相结合的散热方式，大大提高了热量的传递速率；2、增设温度反馈调节系统，能够实现灯体不同温度下微型风扇转速不同；3、为后期替换现有产品提供了有利的条件。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明散热领域，具体涉及一种用于汽车LED灯的热管散热系统。

背景技术

LED是21世纪最具发展前景的新型冷光源，与传统光源相比，具有效率高、响应快、光色纯、能耗低等优点，近年来被逐步应用到航天航空、军事、船舶、车辆、民用照明等领域。随着LED的发展，已经越来越多的汽车厂商将LED车灯作为前照灯的首选，目前市场上汽车LED灯的散热方式主要是翅片散热、鳍片散热、编织带散热已经风扇散热。

现有的汽车LED灯散热方式种类繁多，让人眼花缭乱，其中主流的散热方式为“散热器+风扇”的散热方式，在此散热方式基础上的创新与探索如出一辙，如增加翅片的数量与密度，改变风扇的位置、缩短灯体尺寸等。这些改进方案对散热的效果改变极其微小，甚至在提高成本以及增大了散热器体积的情况下最终只是取得十分微小的效果。

实用新型内容

综上所述，为克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车LED灯的热管散热系统，从改变散热器的主体结构—增设热管，并利用温度反馈调节出发，参考现有散热性能最为优越的散热系统，在其基础上增设热管。由于热管具有极其优越的导热性能，汽车LED灯珠在工作时产生的热量就可以实现较现有系统有更为迅速的传热效果，当温度过高时自动提高微型风扇转速，及时将热量散发出去，达到降低LED芯片的温度的目的，最终实现改善LED灯珠的照明效果。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车LED灯的热管散热系统，包括LED基板、散热外壳、热管和微型风扇；所述LED基板贴在所述散热外壳前部的外侧壁上，其上设有LED灯珠；所述热管的前端处于所述散热外壳前部内，其后端在所述散热外壳内延伸到所述散热外壳尾部以将所述LED灯珠照明产生的热量向后传递；所述微型风扇处于所述散热外壳尾部内并用于将传递过来的热量散发到所述散热外壳的外部；在所述LED基板上还设有通过感应所述LED灯珠的温度来控制所述微型风扇的转速的芯片。

进一步，所述散热外壳尾部为翅片结构。

进一步，所述散热外壳尾端设有将所述微型风扇固定在所述散热外壳尾部内的风扇外壳。

进一步，所述热管的前部扁平块结构，其后部为柱状结构。

其中，上述芯片可以采用亚德诺ADT7470芯片。

本实用新型的有益效果是：

1、应用管散热技术，采用“热管+风扇+翅片”相结合的散热方式，大大提高了热量的传递速率，从而将LED灯珠工作时产生的温度更为迅速传递至外部，保证照明效果延长使用寿命。

2、增设温度反馈调节系统，能够实现灯体不同温度下微型风扇转速不同，在控制LED灯珠工作的同时合理调节微型风扇转速，以降低能耗并避免由于微型风扇高转速下额外产热，为系统长时间工作提供保障。

3、在体积上较现有产品改变不大甚至略有减小，其结构符合目前市场需求，为后期替换现有产品提供了有利的条件。

附图说明

图1为本实用新型的整体三维图；

图2为本实用新型的爆炸图；