[实用新型]一种新能源客车的减震装置有效
| 申请号： | 202020462600.0 | 申请日： | 2020-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN212028424U | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 谈达宏;刘信军;朱成成;汤沛;林鑫焱 | 申请（专利权）人： | 江苏远致达轨道交通发展有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;F16F15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 224000 江苏省盐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 客车 减震 装置 | ||
1.一种新能源客车的减震装置，包括安装底板(1)，其特征在于，所述安装底板(1)顶端的中部固定安装有阻尼橡胶圈(2)，所述阻尼橡胶圈(2)的顶端固定连接有第一底座(3)，所述第一底座(3)的顶端固定连接有顶盖(6)，所述顶盖(6)内腔顶壁的两侧和阻尼橡胶圈(2)顶端的两侧均对应安装有第一橡胶座(11)，两对所述第一橡胶座(11)之间均固定安装有减震弹簧(12)，所述顶盖(6)内腔顶壁的中部和阻尼橡胶圈(2)顶端的中部均固定安装有第二橡胶座(13)，位于顶盖(6)内腔顶壁中部的所述第二橡胶座(13)的底端高度连接有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)的一端固定连接有活塞头(16)，位于阻尼橡胶圈(2)顶端中部的所述第二橡胶座(13)的顶端固定安装有套筒(14)，所述套筒(14)与活塞杆(15)通过活塞头(16)活塞连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源客车的减震装置，其特征在于：所述顶盖(6)顶端的中部高度安装有隔声摩擦橡胶垫(7)，所述隔声摩擦橡胶垫(7)的顶端固定连接有螺母连接件(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源客车的减震装置，其特征在于：所述顶盖(6)的外侧面固定设有若干个纵横交错的加强条(17)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源客车的减震装置，其特征在于：所述安装底板(1)底端的中部固定嵌设有矩形橡胶摩擦垫(10)，所述安装底板(1)的底端固定安装有四个榫脚(9)，且四个所述榫脚(9)的一端均穿过矩形橡胶摩擦垫(10)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源客车的减震装置，其特征在于：所述安装底板(1)的两侧均固定安装有固定铁板(4)，两个所述固定铁板(4)的中部均开设有螺栓通孔(5)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源客车的减震装置，其特征在于：所述顶盖(6)和第一底座(3)为一体化结构，且所述顶盖(6)和第一底座(3)均由塑料材料制成。
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