[实用新型]调平装置

说明书

本实用新型公开了一种调平装置，涉及轨道交通技术领域，包括本体、伸缩杆和定位块，所述本体的顶部设有竖向的安装孔，所述伸缩杆可伸缩地设置于所述安装孔内，且所述伸缩杆的顶端位于所述本体外，所述定位块设置于所述伸缩杆的顶端，在所述定位块的上表面设有内凹的V形导面。通过伸缩杆的升高和降低，使定位块升降，从而使V形导面先后托起不同高度的两根导线，两导线分别搭在V形导面，在V形导面的对中作用下，保证两导线平齐、对准，完成调平，不仅可以长时间的保持两导线平齐、对准；更重要的是，定位块的V形导面起到基准作用，与手工调平相比，调平更准确，有效提高调平精度。

技术领域

本实用新型实施例涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种调平装置。

背景技术

随着轨道交通的快速发展，国内建成运营的轨道交通线路越来越多，各省市之间正在规划跨省市的轨道交通，许多新兴城市也正在规划和筹建城市轨道交通，而有轨电车是轨道交通的延伸和补充。伴随着有轨电车需求的不断增大，技术不断发展，车辆的总体性能也不断提升，极大地缓解了城市交通的压力。

在接触网中，使用线夹连接电车线导线。连接时，两导线需在一定的时间段内保持平齐、对准。现有技术中，依靠导线自身的强度和韧性在一定范围内保持平齐度和对准度，再通过人工调平的方式使之对齐。此方式不仅不能长时间保持平齐、对准，最重要的是调平精度不高。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种调平装置，以解决现有技术中由于人工对齐而导致的调平精度不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种调平装置，其包括本体、伸缩杆和定位块，所述本体的顶部设有竖向的安装孔，所述伸缩杆可伸缩地设置于所述安装孔内，且所述伸缩杆的顶端位于所述本体外，所述定位块设置于所述伸缩杆的顶端，在所述定位块的上表面设有内凹的V形导面。

进一步地，所述调平装置还包括调节轮，所述本体还设有横向的第一凹口，所述第一凹口将所述安装孔截为两段，所述伸缩杆设有外螺纹，所述调节轮设置于所述第一凹口，所述调节轮的中心设有内螺纹，所述调节轮与所述伸缩杆旋合。

进一步地，所述调平装置还包括顶丝，所述本体还设有第二凹口和螺纹孔，所述第二凹口竖向设置，且第二凹口的底部呈开放式，所述螺纹孔与所述第二凹口垂直且连通，所述顶丝螺合于所述螺纹孔，且所述顶丝的一端位于所述本体外。

进一步地，在所述顶丝的位于本体外的端部设有便于手拧操作的手把。

进一步地，所述本体采用分体结构或者空心结构。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实施例的调平装置，通过伸缩杆的升高和降低，使定位块升降，从而使V形导面先后托起不同高度的两根导线，两导线分别搭在V形导面，在V形导面的对中作用下，保证两导线平齐、对准，完成调平，不仅可以长时间的保持两导线平齐、对准；更重要的是，定位块的V形导面起到基准作用，与手工调平相比，调平更准确，有效提高调平精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。