[实用新型]一种汽车尾门电动撑杆

权利要求书

1.一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，包括外管、内管和衬套，所述外管的第一端设置有第一球头组件，所述外管的第一端内腔设置有驱动装置，所述驱动装置的线路部件经过所述第一球头组件延伸出外部，所述驱动装置的动力输出端与丝杠的第一端连接，所述丝杠的第一端还与转动部件连接，所述衬套设置在所述外管内壁，且衬套的第一端和第二端分别与转动部件和外管的第二端对应，所述丝杠上螺旋套设有一丝杠螺母，所述丝杠螺母的第二端与第二球头组件连接，所述内管滑动设置在所述衬套内壁，且所述内管的第二端与所述第二球头组件连接，所述内管和丝杠螺母之间设置有弹性部件。

2.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述驱动装置包括减速电机，所述转动部件包括与丝杠配合的轴承以及轴套和与轴承配合的轴承座。

3.如权利要求2所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述轴承与轴承座的内凸环之间设置有密封部件，所述密封部件的外周面为环形凹槽且所述环形凹槽与所述轴承座的内凸环配合，所述密封部件的内周面为V形槽且所述V形槽与所述轴套接触配合。

4.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述衬套的外周面周向间隔设置有若干与衬套轴线方向平行的条形槽，所述衬套的第二端为开口端，且条形槽位于第二端的端末位置封闭形成第二弹性结构，所述衬套主体的第一端内周面设置有定位环，且条形槽位于第一端的端末位置为通槽结构，所述定位环包括若干弧形段，相邻弧形段之间通过第一弹性结构连接，若干弧形段与衬套主体的第一端内周面固定连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，每一弧形段上设置有与电动撑杆的轴承座配合的卡口结构。

6.如权利要求4所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，每一弧形段的内端还设置有向衬套中部延伸用以对弹性部件进行径向限位的定位部。

7.如权利要求4所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，每一第一弹性结构与每一通槽结构对应。

8.如权利要求4所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述定位环的外端面高度低于所述衬套的第一端高度，使得所述定位环的外端面与衬套的第一端内端面之间形成限位台阶结构，供密封部件限位，防止密封部件径向移位。

9.如权利要求4所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述第一弹性结构为与衬套主体一体成型的第一弧形连接边，所述第二弹性结构为与弧形段一体成型的第二弧形连接边。

10.如权利要求1所述的一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，所述第一球头组件包括线束球座，所述线束球座上设置有便于密封件穿入的过道孔，所述密封件的一端与所述过道孔相配合且所述密封件的端部为翻边部，所述翻边部与所述线束球座上的第一台阶贴合，所述线束球座上还设置有用于固定所述密封件的固定板，所述固定板贴合在所述第一台阶和第二台阶上且所述固定板通过一连接件与所述线束球座连接。