[实用新型]前方防护装置及汽车

说明书

本实用新型涉及一种前方防护装置及汽车，一种前方防护装置包括中间体和两个护翼，两个护翼分别可拆卸安装于中间体的两端，护翼和中间体的外表面之间预留有第一间隙。中间体的外表面是指中间体的背离车体的一面。由于护翼可拆卸安装于中间体的端部，在运输时，可以将护翼和中间体分别包装运输，降低前方防护装置的整体体积，从而降低运输难度。同时，当前方防护装置出现损坏时，只需要更换对应部件，不需要整体更换产品，降低了维修费用。另外，由于护翼和中间体的外表面之间预留有第一间隙，使得车体在遭受撞击时，护翼承担更多的撞击能量，有效缓解中间体所受到的冲击，进而提高前方防护装置的缓冲吸能效果，保护车体和使用者的安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种前方防护装置及汽车。

背景技术

汽车前方防护装置为安装在汽车前部的配件，主要用于吸收和减缓外界冲击力，防护汽车车体前部的安全，及减少汽车内乘员在碰撞所受到的伤害。目前，现有的汽车前方防护装置主要以塑料、钣金件为主，整个前方防护装置的体积较大，进而导致产品运输难度大，成本高，而且结构的防护力度不足。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种前方防护装置及汽车，有利于提高前方防护装置的缓冲吸能效果，还可以降低运输成本，方便更换破损的零件。

一种前方防护装置，包括：

中间体和两个护翼，两个所述护翼分别可拆卸安装于所述中间体的两端，所述护翼和所述中间体的外表面之间预留有第一间隙。所述中间体的外表面是指所述中间体的用于背离车体的一面。

本实施例提供的前方防护装置包括中间体和护翼。由于护翼可拆卸安装于中间体的端部，在运输时，可以将护翼和中间体分别包装运输，降低前方防护装置的整体体积，从而降低运输难度。同时，当前方防护装置出现损坏时，只需要更换对应部件，不需要整体更换产品，从而降低了维修费用。另外，由于护翼和中间体的外表面之间预留有第一间隙，使得车体在遭受撞击时，护翼承担更多的撞击能量，有效缓解中间体所受到的冲击，进而提高前方防护装置的缓冲吸能效果，保护车体和使用者的安全。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述护翼上设有第一连接部，所述第一连接部旋转连接于所述中间体的端部；所述护翼以所述第一连接部为旋转轴进行旋转，使所述护翼相对于所述中间体处于折叠位置或展开位置。其中，所述折叠位置是指所述护翼贴设于所述中间体的内表面的位置，所述中间体的内表面是指所述中间体用于朝向车体的一面。所述展开位置是指所述护翼和所述中间体相接，形成可以安装在车体上的前方防护装置。

在其中一个实施例中，所述护翼的端部设有卡合部，当所述护翼旋转至展开位置，所述卡合部卡合至所述中间体的边缘部位。

在其中一个实施例中，所述前方防护装置还包括第一紧固件，所述护翼通过所述第一紧固件安装于所述中间体。

在其中一个实施例中，所述前方防护装置还包括辅助安装件，所述辅助安装件可拆卸安装于所述中间体上，所述护翼可拆卸连接于所述辅助安装件。所述辅助安装件为弯折的金属片状结构，所述辅助安装件包括所述第一弯折段和所述第二弯折段。所述第一弯折段螺合连接于所述护翼，所述第二弯折段螺合连接于所述中间体。

在其中一个实施例中，所述前方防护装置还包括下护板，所述下护板可拆卸安装于所述中间体上；所述下护板预留有第一空白区域，所述第一空白区域用于设置标志。所述标志为图案、字母、文字的一种或组合。

在其中一个实施例中，所述前方防护装置还设有装饰件，所述装饰件可拆卸安装于所述护翼上。所述装饰件的边缘设置有所述快速卡扣，所述快速卡扣卡固于所述护翼上。