[实用新型]副仪表板总成和汽车

说明书

本实用新型提供一种副仪表板总成和汽车，涉及汽车制造技术领域。副仪表板总成包括换挡器机构、副仪表板和定位件，换挡器机构具有第一定位面和第二定位面，第一定位面和第二定位面之间呈夹角，定位件连接于副仪表板，定位件具有第一止挡面和第二止挡面，第一止挡面用于贴合第一定位面，第二止挡面用于贴合第二定位面，以减小换挡器机构和副仪表板之间的装配偏差。汽车包括上述副仪表板总成。本副仪表板总成和本汽车的换挡器机构和副仪表板之间的装配偏差容易控制，减少装配偏差。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种副仪表板总成和汽车。

背景技术

汽车中的换挡器机构和副仪表板之间的装配偏差需要合理控制以保证结构的稳定性和工作可靠性。然而现有的换挡器机构和副仪表板之间的装配偏差不容易控制，易出现较大的装配偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的包括提供一种副仪表板总成和汽车，其换挡器机构和副仪表板之间的装配偏差容易控制，减少装配偏差。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，实施例提供一种副仪表板总成，包括换挡器机构、副仪表板和定位件，换挡器机构具有第一定位面和第二定位面，第一定位面和第二定位面之间呈夹角，定位件连接于副仪表板，定位件具有第一止挡面和第二止挡面，第一止挡面用于贴合第一定位面，第二止挡面用于贴合第二定位面，以减小换挡器机构和副仪表板之间的装配偏差。

在可选的实施方式中，副仪表板和定位件中的一者设置有定位凸台，副仪表板和定位件中的另一者设置有定位孔，定位孔用于与定位凸台配合以限定定位件与副仪表板的相对位置。

在可选的实施方式中，副仪表板设置定位凸台，定位件设置定位孔。

在可选的实施方式中，定位件沿定位孔的周向设置有加强凸起，加强凸起沿定位孔的轴向凸起于定位件的表面。

在可选的实施方式中，第一定位面和第二定位面相互垂直。

在可选的实施方式中，副仪表板和定位件通过螺钉装配。

在可选的实施方式中，换挡器机构包括用于安装换挡手柄的手柄座，第一定位面和第二定位面设置于手柄座。

在可选的实施方式中，换挡器机构包括用于固定于车身的换挡器支架，手柄座可拆卸地连接于换挡器支架。

在可选的实施方式中，副仪表板装配于手柄座的上方，定位件连接于副仪表板的下方。

第二方面，实施例提供一种汽车，包括上述副仪表板总成。

本实用新型实施例的有益效果包括：

副仪表板总成包括换挡器机构、副仪表板和定位件，换挡器机构具有第一定位面和第二定位面，第一定位面和第二定位面之间呈夹角，定位件连接于副仪表板，定位件具有第一止挡面和第二止挡面，第一止挡面用于贴合第一定位面，第二止挡面用于贴合第二定位面，以减小换挡器机构和副仪表板之间的装配偏差。汽车包括上述副仪表板总成。副仪表板总成设置有定位件，利用定位件的第一止挡面和第二止挡面与换挡器机构的第一定位面、第二定位面一一对应贴合，从而实现对换挡器机构和副仪表板之间的装配定位，可使得换挡器机构和副仪表板之间的装配偏差更容易控制，有效减小装配偏差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中副仪表板总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中换挡器机构的结构示意图；