[实用新型]停取车装置

说明书

本实用新型涉及一种停取车装置。本实用新型所述的停取车装置包括：托盘底架；载车板，其滑移设置在所述托盘底架上，其滑移方向与所述托盘底架的长边相互垂直，其滑移至所述托盘底架外的部分可供汽车停放。本实用新型所述的停取车装置的存放车方式与现有的存放车方式不同，当需要停车时，在外力作用下将载车板从托盘底架中滑移至汽车行驶路径中，接着汽车直接开上至载车板上，最后在外力作用下将载车板重新移入托盘底架中，实现汽车的停放。当需要取车时，在外力作用下将载车板从托盘底架中滑移至汽车行驶路径中，接着汽车直接从载车板上开出，最后在外力作用下将载车板重新移入托盘底架中，实现汽车的取出。

技术领域

本实用新型涉及智能车库设备领域，特别是涉及一种停取车装置。

背景技术

垂直循环式立体车库是指采用与地面垂直方向做循环运动达到存取车的停车设备，其工作原理是通过减速机带动传动机构，在牵引构件链条的基础上每隔一定距离安装一个存车托架，存车托架随链条一起做循环运动，从而达到存取车辆的目的。由于是循环式运动，托盘在转动到顶部或者底部时需要经过弧线的上升和下降，现有的垂直循环立体停车库的托盘均为框架式设计，托盘底部为悬空设置，链条上设置悬挂板，托盘相对悬挂板可以摆动，在重力作用下，托盘始终保持水平。且在托盘上设置有稳定轮，车库主体上沿运行轨迹设有用于稳定托盘的稳定轨道，车库底部设有稳定轨道的开口，在循环运动时，稳定轮首先卡入稳定轨道来保证托盘运行稳定。

目前，垂直循环式立体车库通常采用汽车直入存车托架的方式来存放汽车。例如：中国专利号CN201911186387.3公开了一种循环式立体车库，参见图1，图1为循环式立体车库的载车托盘的结构示意图。该循环式立体车库包括托盘机架1。在托盘机架1上设置有一长方形的载车托盘2，该载车托盘2可放置一辆汽车。在载车托盘2的顶面设置有滑轨3，该滑轨 3的导向方向平行于载车托盘2的长度方向。在托盘机架1上设置有四个悬挂梁4，四个悬挂梁4分别设置在载车托盘2的四角，位于载车托盘2长边方向上的两个悬挂梁4的距离小于车长，位于载车托盘2宽边方向上的两个悬挂梁4的距离大于车宽。当需要停车时，汽车从载车托盘1的宽边开入，汽车沿着轨道行走。当需要取车时，汽车从载车托盘1的另一宽边开出。

而本发明人设计了另一种可应用于垂直循环式立体车库的停取车装置，该停取车装置的存放车方式与现有的存放车方式不同。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种停取车装置，该停取车装置的存放车方式与现有的存放车方式不同，当需要停车时，该停取车装置从其长边侧将汽车搬入其中；当需要取车时，该停取车装置又从其长边侧将汽车搬出。

一种停取车装置包括：托盘底架；载车板，其滑移设置在所述托盘底架上，其滑移方向与所述托盘底架的长边相互垂直，其滑移至所述托盘底架外的部分可供汽车停放。

相对于现有技术，本实用新型所述的停取车装置改变了现有存放车方式。当需要停车时，在外力作用下将载车板从托盘底架中滑移至汽车行驶路径中，接着汽车直接开上至载车板上，最后在外力作用下将载车板重新移入托盘底架中，实现汽车的停放。当需要取车时，在外力作用下将载车板从托盘底架中滑移至汽车行驶路径中，接着汽车直接从载车板上开出，最后在外力作用下将载车板重新移入托盘底架中，实现汽车的取出。并且，该停取车装置可以直接设置在马路的旁边，载车板在托盘底架与马路路面之间来回移动，有助于提高存取效率，有利于避免交通堵塞。

进一步地，还包括第一动力源，所述第一动力源用于驱动所述载车板滑移，所述第一动力源与所述载车板可拆卸连接。

进一步地，所述第一动力源设置在地面上；所述载车板上设有第一连接部，所述第一连接部设置在所述载车板从所述托盘底架滑出的滑出侧上。