[实用新型]一种带有螺钉销钉结构的发动机减震支架

说明书

本实用新型涉及一种带有螺钉销钉结构的发动机减震支架，包括筒形拉伸件，加强垫片、螺钉和销钉；所述筒形拉伸件内的底部表面固定设置加强垫片，所述加强垫片上设有铆接孔，所述筒形拉伸件的底部相应设置铆接孔，所述加强垫片和筒形拉伸件通过铆接孔铆接螺钉和销钉。本实用新型的螺钉销钉固定方式由焊接改进为铆接的方式，铆接效率高，也不会破坏其表处理，从而有效的提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种带有螺钉销钉结构的发动机减震支架，属于汽车发动机支架技术领域。

背景技术

汽车发动机在工作中自身产生剧烈的震动，在行驶中也会随着不同的路面环境产生不同的震动，发动机震动的传播直接影响到整机的寿命和使用可靠性，还会产生噪声，对乘坐舒适性产生极大的影响。发动机减震支架通过铁件与橡胶弹性件的结合装配有效缓冲了发动机产生的震动，性能可靠。在现有技术中，此种带有螺钉销钉结构的发动机减震支架螺钉销钉的固定方式一般通过与母材圆弧焊接固定，支架的主要尺寸要求为螺钉和销钉与支架外形的位置度。支架的焊接工艺采用设有装配孔的筒形拉伸件与加强垫片通过填满4个焊接孔焊接而成，为保证车辆在正常行驶中的安全和舒适，支架需要较高的强度要求，筒形拉伸件与加强垫片之间的熔深需要满足要求，保证强度不脱落。支架在装配过程中，筒形拉伸件内会压装橡胶弹性件，橡胶弹性件的主要作用是起到减震缓冲作用。

现有技术中的支架螺钉销钉的固定方式一般通过与母材焊接固定，且为圆弧焊接，考虑到强度方面，焊缝一般都沿周满焊，这就会导致焊接成本较高；焊接的生产效率也会降低。另外，螺钉需要做表处理以防止其生锈，焊接会影响表处理，因此需要在焊接完成后再做表处理，增加了工序。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种带有螺钉销钉结构的发动机减震支架，螺钉销钉固定方式由焊接改进为铆接的方式，铆接效率高，也不会破坏其表处理，从而有效的提高了生产效率。

按照本实用新型提供的技术方案：一种带有螺钉销钉结构的发动机减震支架，包括筒形拉伸件，加强垫片、螺钉和销钉；所述筒形拉伸件内的底部表面固定设置加强垫片，所述加强垫片上设有铆接孔，所述筒形拉伸件的底部相应设置铆接孔，所述加强垫片和筒形拉伸件通过铆接孔铆接螺钉和销钉。

进一步地，所述筒形拉伸件为台阶型，筒形拉伸件上部的直径大于筒形拉伸件下部。

进一步地，所述筒形拉伸件的上部侧壁上设置U型定位槽。

进一步地，所述筒形拉伸件的下部侧壁上周向均布透气孔。

进一步地，所述加强垫片上设有若干焊接孔和防错孔，所述筒形拉伸件的底部相应设置焊接孔和防错孔。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型的结构由之前焊接螺钉销钉更改为铆接螺钉销钉，提高了生产效率，减少了后道表处理的工序，降低了成本，减少了由于焊接原因产生的产品不良率，提升了产品总体质量。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的正视图。

图3为本实用新型的仰视图。

附图标记说明：1-筒形拉伸件、2-透气孔、3-定位槽、4-加强垫片、5-焊接孔、6-铆接孔、7-防错孔、8-螺钉、9-销钉。

具体实施方式

下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。