[实用新型]一种阔边三角锚

说明书

本实用新型公开了一种阔边三角锚，涉及船锚装置技术领域，本实用新型包括外形呈三角形的锚头，锚头的上端设置有锚把，锚把上端沿锚头的一个顶点向上倾斜，锚把所在平面与锚头平面相互垂直，锚头关于锚把成轴对称，锚头的上端包括相互连接的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面沿远离锚把的方向逐渐向下倾斜，第一斜面和第二斜面上端形成倾斜棱，倾斜棱沿锚把朝向方向向下倾斜，锚头的下端设置有锚撬，锚头的两侧设置有水平的平衡边翼。

技术领域

本实用新型涉及船锚装置技术领域，具体涉及一种阔边三角锚。

背景技术

三角锚是锚泊设备的主要部件，由于其外形呈三角形而得名。三角锚铁制的停船器具，用铁链或锚绳连在船上，把三角锚抛在水底，可以使船停稳。

但是现有的三角锚所需要的抓地时间长，并且在抓地的过程中运行不平稳，现有的三角锚的抓地效果差。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种阔边三角锚，以提高三角锚抛锚的稳定性，缩短三角锚的抓地时间。

本实用新型具体采用以下技术方案：

本实用新型的阔边三角锚，包括外形呈三角形的锚头，锚头的上端设置有锚把，锚把上端沿锚头的一个顶点向上倾斜，锚把所在平面与锚头平面相互垂直，锚头关于锚把成轴对称，锚头的上端包括相互连接的第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面沿远离锚把的方向逐渐向下倾斜，第一斜面和第二斜面上端形成倾斜棱，倾斜棱沿锚把朝向方向向下倾斜，锚头的下端设置有锚撬，锚头的两侧设置有水平的平衡边翼。

本实用新型作为进一步优选地：平衡边翼位于第一斜面和第二斜面的低端外壁，平衡边翼与锚把所在的平面相互垂直。

本实用新型作为进一步优选地：第一斜面和第二的后端分别设置有第一尾翼和第二尾翼，第一尾翼和第二尾翼组合形成八字形。

本实用新型作为进一步优选地：第一尾翼和第二尾翼向上倾斜弯折。

本实用新型作为进一步优选地：第一尾翼和第二尾翼的两侧外壁设置有平衡尾翼，平衡尾翼与锚把所在平面相互垂直。

本实用新型作为进一步优选地：第一尾翼和第二尾翼的下端外壁连接有撑棍，撑棍的两端分别与第一尾翼或第二尾翼焊接连接。

本实用新型的有益效果体现在：

1、本实用新型通过设置锚把与锚撬整体呈三棱锥形，第一斜面和第二斜面沿相向的方向向上倾斜，汇聚形成倾斜棱，锚把设置在倾斜棱处。锚头的外形呈等腰三角形，倾斜棱位于锚头三角形的角平分线上，锚把的朝向与倾斜棱相互平行。在锚头的两侧设置平衡边翼，当锚头在水中行进时，通过平衡边翼起到辅助平衡的作用，使锚头不易倾倒，加快锚头抓地，提升船锚整体的抓地效果。锚头的上端通过第一斜面与第二斜面起到导流的作用，减少锚头在水中受到的阻碍作用。

2、平衡边翼不是第一斜面和第二斜面的延展，而是与第一斜面和第二斜面呈一定的夹角，夹角为15-60°，例如15°、20°、30°、45°和60°等，当锚头在水中行进的过程中，平衡边翼的原理与飞机机翼相似，对锚头起到辅助平衡的作用。

3、第一斜面和第二斜面向后的方向延展有第一尾翼和第二尾翼，锚头在行进的过程中，锚头的前端具有向下倾斜的趋势，通过第一尾翼和第二尾翼向上倾斜弯折，使通过第一尾翼和第二尾翼的水流向外侧进行导流，辅助锚头的后端的稳定性。在第一尾翼和第二尾翼的侧壁设置有平衡尾翼，通过平衡尾翼进一步对锚头起到辅助平衡的作用。

4、第一尾翼和第二尾翼通过撑棍进行连接，保证第一尾翼和第二尾翼的一体性。第一尾翼和第二尾翼之间的相对距离不会改变，避免第一尾翼和第二尾翼在外力作用下发生弯折损毁的情况。

附图说明