[实用新型]一种汽车按键有效
| 申请号: | 202020451346.4 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN211479908U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 钟发伟 | 申请(专利权)人: | 东莞市合能硅胶科技有限公司 |
| 主分类号: | H01H13/14 | 分类号: | H01H13/14;H01H13/26;H01H13/10 |
| 代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 黄焯辉 |
| 地址: | 523000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 按键 | ||
本实用新型涉及按键技术领域,具体涉及一种汽车按键,该汽车按键包括按键部和安装部,所述安装部为上端开口的中空结构,所述按键部的侧壁滑动设置于安装部的开口处,所述按键部与安装部之间设有复位弹性件;所述安装部的内底面转动设置有螺杆,所述按键部的底部设有螺母,所述螺母螺接于螺杆,所述按键部的底部还设有让位槽,所述让位槽正对螺母的螺孔;所述螺杆的一侧还设有动触点,所述安装部的内侧壁对应动触点的位置设有用于与动触点抵触的触碰开关。本实用新型的目的在于提供一种汽车按键,解决了可靠性较低以及寿命较低的问题。
技术领域
本实用新型涉及按键技术领域,具体涉及一种汽车按键。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,汽车已经越来越多地进入了人们的家庭,与此同时人们对汽车各方面的要求也越来越高。现有技术中的汽车按键,一方面,汽车按键都是通过直上直下的结构设计,可靠性较低;另一方面,这种结构的按键在使用时间久后由于磨损容易导致失灵,使用寿命较低。
发明内容
为了克服现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种汽车按键,解决了可靠性较低以及寿命较低的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种汽车按键,包括按键部和安装部,所述安装部为上端开口的中空结构,所述按键部的侧壁滑动设置于安装部的开口处,所述按键部与安装部之间设有复位弹性件;所述安装部的内底面转动设置有螺杆,所述按键部的底部设有螺母,所述螺母螺接于螺杆,所述按键部的底部还设有让位槽,所述让位槽正对螺母的螺孔;
所述螺杆的一侧还设有动触点,所述安装部的内侧壁对应动触点的位置设有用于与动触点抵触的触碰开关。
其中,所述复位弹性件为弹簧。
其中,所述按键部的两侧分别设置有截面为三角形的三角凸块,所述三角凸块由软性防水防尘材料制成;所述三角凸块的斜面用于抵触安装部的开口。
其中,所述安装部的内部还设有导向柱,所述导向柱的一端与安装部的内底面连接,所述导向柱的另一端滑动设置于按键部。
其中,所述导向柱与按键部之间还设有直线轴承。
本实用新型的有益效果:
解决了可靠性较低以及寿命较低的问题:本实用新型的一种汽车按键,通过螺母和螺杆的配合,当按下按键部时,螺母带动螺杆转动,同时位于螺杆上的动触点与触碰开关接触从而控制触碰开关开闭;另外,在按压完毕后,再由复位弹性件将按键部复位,完成按键控制。本实用新型的汽车按键,与传统的直上直下式按键相比,本实用新型通过转动的方式进行按键控制,可靠性更好,同时寿命更长。
附图说明
利用附图对本实用新型作进一步说明,但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制,对于本领域的普通技术人员,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据以下附图获得其它的附图。
图1为本实用新型的内部示意图。
图2为图1中A区域的放大图。
图3为本实用新型安装部的俯视图。
附图标记
按键部--1,螺母--11,让位槽--12,三角凸块--13,直线轴承--14,
安装部--2,开口--21,复位弹性件--22,螺杆--23,导向柱--24,动触点--25,触碰开关--26。
具体实施方式
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