[实用新型]一种救护车

说明书

本实用新型提供一种救护车，包括车头及后车箱，车头的尾部连接有拖架，后车箱设置在所述拖架上，车头内设有驾驶室，后车箱内设有医疗舱，医疗舱通过中隔板与驾驶室隔离开，后车箱的顶部高于车头的顶部，后车箱的顶部前端设置有导流罩，导流罩朝向车头的顶部凸出延伸，并与车头的顶部衔接，导流罩的内部设有柜体，柜体的柜门开设于中隔板上、且设置为从医疗舱中打开。本实用新型中的救护车，在视觉上车头与后车箱不断开，看似为连体式结构，提高救护车的协调性和美观度，并且还能够提高车头与后车箱的连接强度，同时这种结构的救护车由于车头和后车厢的内部空间还是保持独立，因此整体无需对车头部分做任何破坏性切割、改装，降低改装成本。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，特别涉及一种救护车。

背景技术

救护车是特种车辆当中的一种，救护车是医院急诊救治的重要工具，其不仅承担着转运患者的任务还是一个小型的抢救室。随着我国医疗救护车的不断深入发展，救护车在全国越来越普及，救护车的发展也越来越成熟化、专业化、细分化，各种用途、各种环境下使用的的救护车也不一样。

目前，救护车一般都是在普通车型上进行改装而来，救护车一般包括车头和后部厢体，现有技术当中，车头和后部厢体的连接方式一般分为两种，一种是分体式，即车头和后部厢体结构上是分开的，内部空间独立，另一种是连体式，即车头和后部厢体连接为一体，内部空间也是连通。

上述两种连接方式存在的缺陷在于，分体式的方案在视觉上车头和后部厢体断开，不够协调一致，也不美观，同时连接强度也不够，连体式的方案虽然能够解决分体式方案的各种缺陷，但对原车车头改动非常大，改装成本也较高。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种外观协调且改装成本低的救护车。

一种救护车，包括车头及后车箱，所述车头的尾部连接有拖架，所述后车箱设置在所述拖架上，所述车头内设有驾驶室，所述后车箱内设有医疗舱，所述医疗舱通过中隔板与所述驾驶室隔离开，所述后车箱的顶部高于所述车头的顶部，所述后车箱的顶部前端设置有导流罩，所述导流罩朝向所述车头的顶部凸出延伸，并与所述车头的顶部衔接，所述导流罩的内部设有柜体，所述柜体的柜门开设于所述中隔板上、且设置为从所述医疗舱中打开。

上述救护车，通过将后车箱设置在车头的后拖架上，并将后车箱顶部前端设置的导流罩朝向车头的顶部凸出延伸，并与车头的顶部衔接，使得在视觉上车头与后车箱不断开，看似为连体式结构，提高救护车的协调性和美观度，并且还能够提高车头与后车箱的连接强度，同时这种结构的救护车由于车头和后车厢的内部空间还是保持独立，因此整体无需对车头部分做任何破坏性切割、改装，保证原车车头的完整性、安全性，降低改装成本。此外，还借助外凸的导流罩来开设柜体，增大救护车的空间利用率。

进一步地，所述后车箱的顶部前端设有嵌入式爆闪灯。

进一步地，所述后车箱的骨架与所述拖架之间设有均匀分布的若干缓冲部件。

进一步地，所述导流罩斜向下延伸，且倾斜幅度与所述车头的顶部的倾斜幅度相对应。

进一步地，所述救护车的所有外板均采用玻璃钢蜂窝板。

进一步地，所述中隔板上设有观察窗。

进一步地，所述后车箱的顶部两侧及尾部均设有爆闪照明一体灯。

进一步地，所述医疗舱包括位于所述医疗舱左侧的设备区、位于所述医疗舱中间的治疗区、以及位于所述医疗舱右侧的乘坐区。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的救护车的侧视图；

图2为本实用新型第一实施例中的救护车的俯视图；

图3为本实用新型第一实施例中的医疗舱的左侧布局图；