[实用新型]一种电动阀有效
| 申请号: | 202020450677.6 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN212178005U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 杭州三花研究院有限公司 |
| 主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04;F16K1/38;F16K1/32 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 310018 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 | ||
一种电动阀,包括转子组件、传动部件、阀芯和弹簧部件,电动阀具有阀口,传动部件包括丝杆和螺母,丝杆一端与转子组件连接,丝杆另一端穿过螺母与阀芯连接,电动阀通过螺母与丝杆的螺纹配合将转子组件的转动转换为阀芯在轴向运动,阀芯能够相对所述阀口运动进而调节所述阀口的开度,弹簧部件套设于位于转子组件与螺母之间的丝杆的外周,弹簧部件一端与转子组件抵接,弹簧部件另一端与螺母抵接。当阀口闭合时,弹簧部件处于压缩状态,有利于通过弹簧部件缓解阀芯与阀口之间的碰撞力,降低关阀噪音。
技术领域
本实用新型涉及一种电动阀。
背景技术
电动阀用于车用空调制冷系统或电池冷却系统中,电动阀包括阀芯、阀座,阀座具有阀口,电动阀在关闭过程中,如何改善阀芯与阀口之间机械碰撞产生的噪音是一个技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动阀,有利于改善阀芯与阀口之间机械碰撞产生的噪音。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种电动阀,包括转子组件、传动部件和阀芯,所述电动阀具有阀口,所述传动部件包括丝杆和螺母,所述丝杆一端与所述转子组件连接,所述丝杆另一端穿过所述螺母与所述阀芯连接,所述电动阀通过所述螺母与所述丝杆的螺纹配合将所述转子组件的转动转换为所述阀芯在轴向运动,所述阀芯能够相对所述阀口运动进而调节所述阀口的开度,其特征在于:所述电动阀还包括弹簧部件,所述弹簧部件套设于位于所述转子组件与所述螺母之间的所述丝杆的外周,所述弹簧部件一端与所述转子组件抵接,所述弹簧部件另一端与所述螺母抵接。
本技术方案在位于转子组件和螺母之间的丝杆外周设置弹簧部件,当阀口闭合过程中,弹簧部件处于压缩状态,有利于通过弹簧部件缓解阀芯与阀口之间的碰撞力,有利于降低关阀噪音。
附图说明
图1是电动阀的第一实施方式的一个角度的结构示意图;
图2是图1的电动阀的A-A剖面结构示意图;
图3是图2中I的局部放大示意图;
图4是图2中的阀部件的另一角度的截面结构示意图;
图5是图2中的弹簧的结构示意图;
图6是图2中的螺母的结构示意图;
图7是图2中的连接座的一个角度结构示意图;
图8是图2中的连接座的另一个角度结构示意图;
图9是电动阀的第二实施方式的一个剖面的局部放大示意图;
图10是电动阀的第三实施方式的一个剖面的局部放大示意图;
图11是电动阀的第四实施方式的一个剖面的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
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