[实用新型]一种车辆前端冷却模块以及冷却循环系统有效
| 申请号： | 202020449570.X | 申请日： | 2020-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN212289498U | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 谢永强;代建峰;梁晓峰;曾志新;朱永成;彭玮 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04;B60K11/06 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 前端 冷却 模块 以及 循环系统 | ||
1.一种车辆前端冷却模块，包括用于冷却主回路(10)换热冷却的冷凝器(12)以及用于水冷中冷系统(20)换热冷却的低温散热器(24)，其特征在于：
所述冷凝器(12)的出口端设置有用于连通冷却主回路(10)中压缩机(11)的冷却支回路(30)；
所述低温散热器(24)的出口端设置有次级换热器(32)，所述次级换热器(32)连接于所述冷却支回路(30)上，所述冷却支回路(30)中的制冷剂通过所述次级换热器(32)对所述低温散热器(24)出口端的冷却介质进行冷却。
2.根据权利要求1所述的冷却模块，其特征在于：所述冷却支回路(30)上设置有用于控制所述冷却支回路(30)中冷却剂流动的控制器(31)。
3.根据权利要求2所述的冷却模块，其特征在于：所述控制器(31)位于所述冷凝器(12)与次级换热器(32)之间。
4.根据权利要求3所述的冷却模块，其特征在于：所述控制器(31)为电磁阀。
5.根据权利要求1所述的冷却模块，其特征在于：所述冷却介质为冷却液。
6.根据权利要求1所述的冷却模块，其特征在于：还包括依次设置在所述冷凝器(12)迎风面后方的主散热器(40)和风扇(50)。
7.一种冷却循环系统，其特征在于，包括：
冷却主回路(10)，所述冷却主回路(10)包括依次串连的压缩机(11)、冷凝器(12)、膨胀阀(13)以及蒸发器(14)；
水冷中冷系统(20)，所述水冷中冷系统(20)包括依次串连的电动泵(21)、中冷器(22)、膨胀壶(23)以及低温散热器(24)；
冷却支回路(30)，所述冷却支回路(30)的两端分别连接于所述冷凝器(12)的出口端以及所述压缩机(11)的入口端；
所述冷却支回路(30)上连接有次级换热器(32)，所述次级换热器(32)设置于所述低温散热器(24)的出口端，所述冷却支回路(30)中的制冷剂通过所述次级换热器(32)对所述低温散热器(24)出口端的冷却介质进行冷却。
8.根据权利要求7所述的冷却循环系统，其特征在于：所述冷却支回路(30)上还设置有用于控制所述冷却支回路(30)中冷却剂流动的控制器(31)。
9.根据权利要求8所述的冷却循环系统，其特征在于：所述控制器(31)位于所述冷凝器(12)与次级换热器(32)之间。
10.根据权利要求7所述的冷却循环系统，其特征在于：所述冷却介质为冷却液。
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