[实用新型]新型电动自行车电池

说明书

本实用新型提供了新型电动自行车电池，包括电池本体及其顶部的提手，提手包括本体、轮支架、滚轮、壳体、缓冲部、紧固螺栓，本体两侧分别通过紧固螺栓固定轮支架，轮支架上设固定孔，本体底部、两轮支架之间设缓冲部，壳体为槽体，套在轮支架上且两侧槽壁分别与邻近的轮支架可拆卸式固定，本体两端通过连接杆与电池本体铰接，电池本体的底部两侧开多个安装孔，本自行车电池的提手集成轮支架、滚轮为一体，缩小占用的体积，并降低对电池本体结构的改进难度，降低成本，使用原理：正常而言，直接手握壳体部分提起电池即可，当需拖行时，取下壳体，拧下紧固螺栓取下轮支架，并通过紧固螺栓将其固定在电池本体的底部两侧，之后手握缓冲部拖行即可。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及新型电动自行车电池。

背景技术

如今电瓶车大范围推广使用，具备环保、轻便、便捷的优点，为很好的代步工具，电瓶车在每次电量使用完后需要进行充电，部分蓄电池可直接拿出以方便充电，但蓄电池重量较大，拉回搬运不方便，针对于此，市面出现在电池上安装滚轮的结构，同时为避免滚轮占用空间，将其改为可内置在电池孔中的结构，但此类结构需要对电池本体的结构做较大的改进，改造成本大，需改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供新型电动自行车电池，以解决现有问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

新型电动自行车电池，包括电池本体及其顶部的提手，提手包括本体、轮支架、滚轮、壳体、缓冲部、紧固螺栓，本体两侧分别通过紧固螺栓固定轮支架，轮支架上设固定孔，本体底部、两轮支架之间设缓冲部，壳体为槽体，套在轮支架上且两侧槽壁分别与邻近的轮支架可拆卸式固定，本体两端通过连接杆与电池本体铰接，电池本体的底部两侧开多个安装孔。

本自行车电池主要改进提手的结构，集成轮支架、滚轮为一体，缩小占用的体积，并降低对电池本体结构的改进难度，降低成本。

使用原理：正常而言，直接手握壳体部分提起电池即可，当需拖行时，取下壳体，拧下紧固螺栓取下轮支架，并通过紧固螺栓将其固定在电池本体的底部两侧，之后手握缓冲部拖行即可。

进一步，轮支架包括第一支杆、第二支杆，第一支杆的末端朝外，倾斜向下延伸与第二支杆固定，本体位于第一支杆之间，通过紧固螺栓固定。

此结构下，两轮支架固定在本体上时呈梯形的结构，优选地，缓冲部为梯形，通过螺栓与本体固定，此结构下，当轮支架被取下，手握缓冲部时，缓冲部向上包覆本体，提高舒适度。

进一步，紧固螺栓包括帽端及螺柱，帽端的半径为螺柱直径的2倍，便于取下紧固螺栓。

进一步，第二支杆的外侧面上设球头柱塞，对应的壳体槽壁上开槽，通过球头柱塞将壳体固定，便于取下。

进一步，壳体的槽底壁抵接滚轮，避免手握时出现壳体移动的现象。

附图说明

图1：本实用新型的整体结构图；

图2：提手的截面结构图；

图中：1、电池本体；2、安装孔；3、提手；4、连接杆；31、本体；32、第一支杆；33、第二支杆；34、滚轮；35、壳体；36、缓冲部；37、帽端；38、螺柱。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

实施例1