[实用新型]一种三向减震球型支座

说明书

本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种三向减震球型支座，包括上支座板、球面衬板、下支座板，上支座板与球面衬板之间有平面摩擦副，球面衬板与下支座板之间有转动摩擦副，上支座板的上面固定减震箱，减震箱L型钩板与上支座板钩板吻合连接，减震箱有弹性元件，弹性元件紧固在上支座板顶面，增设竖向减震弹性元件，从而降低竖向震动，已达到减震效果，提高行车的舒适感，减少震动及噪音，更好地实现水平方向、转动方向、竖直方向位移变化。

技术领域

本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种三向减震球型支座。

背景技术

随着我国高速铁路、公路及城市立交桥等桥梁工程的快速发展，球型支座因其大承载能力、大转角、长使用寿命的优异性能，在公铁路桥梁及建筑工程中逐渐得到广泛的应用。但是受上部结构、车辆及其它冲击荷载的影响，会使结构产生震动，尤其在一些车站内、人员居住密集区以及需要安静的场所，会影响人们休息、活动。一般传统减震球型支座，仅仅在水平方向设置减震效果，忽略了竖向减震；减隔震支座，同样也是利用水平方向运动或耗能隔震，也忽略了竖向减震。

实用新型内容

本实用新型目的公开一种降低竖向震动、减少噪音的一种三向减震球型支座。

采用以下技术方案来解决上述技术问题的：

一种三向减震球型支座，包括上支座板、球面衬板、下支座板，上支座板与球面衬板之间有平面摩擦副，球面衬板与下支座板之间有转动摩擦副，上支座板的上面固定减震箱，减震箱L型钩板与上支座板钩板吻合连接，减震箱有弹性元件，弹性元件紧固在上支座板顶面上。

上述的一种三向减震球型支座，弹性元件用螺栓紧固在上支座板顶面上。

上述的一种三向减震球型支座，弹性元件为弓形弹簧钢。

上述的一种三向减震球型支座，上支座板上的弹性元件至少为2个。

本结构的产品在传统减震球型钢支座基础上，增设竖向减震弹性元件，从而降低竖向震动，已达到减震效果，提高行车的舒适感，减少震动及噪音，更好地实现水平方向、转动方向、竖直方向位移变化。

附图说明

图1为本实用新型的固定支座结构示意图。

图2为本实用新型的多向活动支座主视结构示意图。

图3为图2的后视结构示意图。

图4为本实用新型的单向活动支座结构示意图。

图5为图4的后视结构示意图。

具体实施方式

参照图1，为三向减震固定球型支座，从上到下依次为减震箱2、上支座板1、球芯5、滑块12、下支座板3、上支座板上面安装减震元件4用弹性元件螺栓6连接，上支座板与减震箱借助L形钩板连接，三者配合来降低竖向震动，上支座板下面焊接不锈钢板7与镶嵌在球芯5内的平面滑板8配合实现平面摩擦副，球芯下面与镶嵌在滑块内球面滑板形成转动摩擦副，上支座板与滑块利用L形钩板连接，滑块下面凹槽内平面滑板10与平面不锈钢板11形成滑动摩擦副，滑块与下支座板利用L形钩板连接。