[实用新型]霍尔感应电子换挡器

说明书

本实用新型涉及一种霍尔感应电子换挡器，其包括换挡组件、霍尔感应结构和外壳；所述换挡组件包括换挡座、操纵杆、子弹头和弹簧；该操纵杆中段杆体上设有换挡球体，换挡球体的相对两侧水平凸设有销轴；磁铁设置在操纵杆的下端杆体外侧，3D霍尔元件与磁铁的位置相匹配，位于磁铁的外侧并固定于主PCBA板的内侧；外壳开设有与换挡球体销轴位置相匹配的腰形槽。本实用新型采用感应磁铁直接固定在换挡杆上，直接由换挡动作带动感应磁铁与3D霍尔产生感应，省去了感应磁铁以3D霍尔为中心的转接结构，结构简单、制造方便、感应更可靠。

技术领域

本实用新型涉及电子换挡器,尤其涉及一种霍尔感应电子换挡器。该换挡器采用感应磁铁直接固定在换挡杆上，直接由换挡动作带动感应磁铁与3D霍尔产生感应。

背景技术

现今汽车装备电子换挡器已经成为主流，而电子换挡器的挡位位置感应主要采用磁-霍尔感应的技术方案实现。在采用霍尔感应的电子换挡器中，有采用开关霍尔、线性霍尔和3D霍尔等。3D霍尔因其感应位置可定制标定、内置冗余等特性被广泛采用。

如图1、图2所示，在这些应用中，换挡感应磁铁是以3D霍尔为中心布置的。为保证磁铁运动以霍尔为中心布置，必然会增加围绕3D霍尔来设计结构固定感应磁铁，并让该固定结构与换挡杆运动产生关联。如此一来，核心运动零件较多、结构及运动关系复杂，严重影响换挡位置感应精确识别及位置感应的重复精度，无法完全消除关联配合零件制造偏差带来的感应偏差、异响等缺陷，装配复杂、成本增加。

发明内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，而提出一种省去感应磁铁以3D霍尔为中心的转接结构的霍尔感应电子换挡器，以简化结构，提高感应更可靠性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

上述的霍尔感应电子换挡器，包括换挡组件、霍尔感应结构和外壳；所述换挡组件安装于所述外壳内，包括换挡座、操纵杆、子弹头和弹簧；该操纵杆安装于该换挡座上部，其中段杆体上设有换挡球体；该换挡球体的相对两侧水平凸设有销轴；该操纵杆的下端杆体自端部中央沿轴向开设有子弹头装配腔；该子弹头的尾端匹配伸入该操纵杆的子弹头装配腔内，头端伸出该操纵杆外侧且头端端部匹配与该换挡座顶部的换挡槽接触连接；该弹簧位于该操纵杆的子弹头装配腔内，其一端匹配套设在子弹头伸入该操纵杆的子弹头装配腔内的尾端上，另一端顶紧于该该操纵杆的子弹头装配腔的内腔底；霍尔感应结构安装于外壳内部，包括磁铁、3D霍尔元件和主PCBA；所述磁铁设置在所述操纵杆的下端杆体外侧；所述3D霍尔元件与磁铁的位置相匹配，位于磁铁的外侧并固定于主PCBA板的内侧；所述外壳包括前盖和后盖；所述的前盖和后盖相对于操纵杆对称设置，通过紧固件可拆卸式装配连接；所述的前盖和后盖分别开设有腰形槽；所述腰形槽与所述换挡球体的销轴的位置相匹配。

所述的霍尔感应电子换挡器，其中：所述操纵杆在下端杆体的外侧壁靠近所述换挡球体处凸设有卡块；所述磁铁通过磁铁固定卡固定在操纵杆的下端杆体外侧，磁铁固定卡与操纵杆的卡块相匹配，卡接在卡块。

所述的霍尔感应电子换挡器，其中：所述前盖自靠近所述后盖的端面内凹形成前容置空间，并在上部形成前半圆环台，所述前半圆环台的内侧内凹形成前半圆环槽，在所述前半圆环槽槽底设置有前腰形槽；所述后盖与前盖相匹配，靠近所述前盖的端面内凹形成后容置空间，并在上部形成后半圆环台，与所述前盖的前半圆环台装配组合，与所述操纵杆的上段杆体相匹配；所述后半圆环台的内侧内凹形成后半圆环槽，与所述前盖的前半圆环槽相匹配装配组合，与所述操纵杆的换挡球体相匹配；所述的后容置空间和前容置空间装配组合，将所述的换挡座、子弹头、弹簧、操纵杆下段杆体以及整个霍尔感应结构收容在内；在所述后半圆环槽槽底设置有后腰形槽。

所述的霍尔感应电子换挡器，其中：所述球衬设置在操纵杆的换挡球体与前半圆环槽和后半圆环槽的内壁之间。

所述的霍尔感应电子换挡器，其中：所述换挡座安装在驾驶室内且自顶部向下开设有换挡槽。

有益效果：