[实用新型]一种公路桥梁的桥体连接装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁的桥体连接装置，包括第一桥体和第二桥体，所述第一桥体左侧的顶部和第二桥体右侧的底部均固定连接有拼接块，所述第二桥体右侧的顶部和第一桥体左侧的底部均开设有与拼接块配合使用的拼接槽，第一桥体底部的左侧设置有弧形固定板。本实用新型通过设置第一桥体、刚性加固层、支撑柱、承重柱、加强筋、承重板、蜂窝撑杆、定位螺栓、定位板、弧形固定板、第二桥体、插块、拼接槽、拼接块、混凝土层和插槽的配合使用，解决了现有的公路桥梁的桥体连接装置在使用过程中通常为插齿与插槽插接的连接方式，长期使用容易导致其连接的稳定性受到影响，可能会给过往车辆与行人的安全造成一定影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁工程技术领域，具体为一种公路桥梁的桥体连接装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

在公路桥梁工程的施工过程中，常需要使用到公路桥梁的桥体连接装置来对桥体进行连接，现有的公路桥梁的桥体连接装置在使用过程中通常为插齿与插槽插接的连接方式，长期使用容易导致其连接的稳定性受到影响，可能会给过往车辆与行人的安全造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁的桥体连接装置，具备稳定性好的优点，解决了现有的公路桥梁的桥体连接装置在使用过程中通常为插齿与插槽插接的连接方式，长期使用容易导致其连接的稳定性受到影响，可能会给过往车辆与行人的安全造成一定影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁的桥体连接装置，包括第一桥体和第二桥体，所述第一桥体左侧的顶部和第二桥体右侧的底部均固定连接有拼接块，所述第二桥体右侧的顶部和第一桥体左侧的底部均开设有与拼接块配合使用的拼接槽，所述第一桥体底部的左侧设置有弧形固定板，所述弧形固定板顶部的左侧与第二桥体的底部活动连接，所述弧形固定板的顶部固定连接有插块，所述第一桥体的底部和第二桥体的底部均开设有与插块配合使用的插槽，所述弧形固定板的底部固定连接有承重板，所述承重板底部两侧的前后两侧均固定连接有承重柱，所述承重板两侧的前后两侧均固定连接有定位板，所述定位板的底部设置有定位螺栓，所述定位螺栓的顶部依次贯穿定位板和弧形固定板延伸至第一桥体和第二桥体的内壁，所述第一桥体和第二桥体的底部均固定连接有支撑柱。

优选的，所述承重柱的两侧和前后两侧均固定连接有加强筋，所述加强筋远离承重柱的一侧与承重板的底部固定连接。

优选的，所述定位螺栓的表面与定位板的内壁和弧形固定板的内壁以及第一桥体和第二桥体内壁的连接处均螺纹连接。

优选的，所述承重板的内腔固定连接有蜂窝撑杆，所述蜂窝撑杆的数量为若干个。

优选的，所述拼接块靠近拼接槽的一侧延伸至拼接槽的内腔并与拼接槽的内腔活动连接。

优选的，所述插块靠近插槽内腔的一侧与插槽的内腔活动连接，所述第一桥体顶部固定连接有刚性加固层，所述刚性加固层底部的左侧与第二桥体的顶部固定连接，所述刚性加固层的顶部固定连接有混凝土层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一桥体、刚性加固层、支撑柱、承重柱、加强筋、承重板、蜂窝撑杆、定位螺栓、定位板、弧形固定板、第二桥体、插块、拼接槽、拼接块、混凝土层和插槽的配合使用，解决了现有的公路桥梁的桥体连接装置在使用过程中通常为插齿与插槽插接的连接方式，长期使用容易导致其连接的稳定性受到影响，可能会给过往车辆与行人的安全造成一定影响的问题。

2、本实用新型通过设置混凝土层，能够减少其顶部行人车辆对桥体之间的摩擦，从而增加桥体以及连接结构的使用寿命；

通过设置刚性加固层，能够将第一桥体和第二桥体顶部过往的行人和车辆对其的压力均匀分散至整个桥体；