[实用新型]一种汽车侧围空腔密封结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车侧围空腔密封结构，包括侧围空腔总成和位于所述侧围空腔总成内的膨胀胶块，其特征在于：还包括固定连接在所述侧围空腔总成内的安装支座，所述膨胀胶块配合连接在所述安装支座上。其能够降低生产成本，膨胀胶块运输方便，且运输过程中不易损伤；能够防止膨胀胶块在电泳过程中位移或脱落，保证膨胀胶块电泳后的位置精度，从而提升汽车侧围空腔的密封性；且安装方便快捷，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车车身，具体涉及一种汽车侧围空腔密封结构。

背景技术

随着人们生活水平的提升，汽车消费已趋于大众化，人们对汽车的认知也越来越深入，车辆的静音和舒适性会直接影响消费者对车辆的选择。由于汽车在行驶过程中，侧围空腔内会产生气流从而引起噪音和振动，影响消费者使用；为营造车内的静音环境，一般在侧围空腔内的指定位置均填充有发泡材料(如膨胀胶)，用于侧围空腔的密封，对气流起到阻隔作用，从而减小车内噪音和振动；且膨胀胶的发泡位置对侧围空腔的密封性有着很大影响。有的厂家将膨胀胶块通过粘结的方式固定连接在侧围空腔内的指定位置，然后进行涂装烘烤发泡，但由于涂装烘烤前车辆会先进行电泳，电泳时电泳液在通过侧围空腔总成时会对膨胀胶块造成较大的冲击，粘接的膨胀胶块容易脱落或位移，导致侧围空腔出现气密性差的缺陷。有的厂家对其进行了改进，如图1所示，现有的汽车侧围空腔密封结构，包括原侧围空腔总成1和卡接于原侧围空腔总成1内的原膨胀胶块2；原侧围空腔总成1的侧壁上设有安装孔，原膨胀胶块2自带骨架，且骨架上具有卡扣21，原膨胀胶块2通过其自带的卡扣21与原侧围空腔总成1上的安装孔卡接配合。由于原膨胀胶块2自带卡扣21，卡扣21向外凸出，在运输过程中容易损坏，不方便运输，且制造成本较高，生产节拍慢。因此需对现有的汽车侧围空腔密封结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车侧围空腔密封结构，其能够降低生产成本，膨胀胶块运输方便，且运输过程中不易损伤；能够防止膨胀胶块在电泳过程中位移或脱落，保证膨胀胶块电泳后的位置精度，从而提升汽车侧围空腔的密封性；且安装方便快捷，生产效率高。

本实用新型所述的一种汽车侧围空腔密封结构，包括侧围空腔总成和位于所述侧围空腔总成内的膨胀胶块，其特征在于：还包括固定连接在所述侧围空腔总成内的安装支座，所述膨胀胶块配合连接在所述安装支座上。

进一步，所述安装支座具有固定部和卡接部，所述安装支座通过其固定部焊接固定在所述侧围空腔总成的内壁，所述膨胀胶块卡接配合于所述安装支座的卡接部。

进一步，所述卡接部包括具有通孔的夹持部、与该夹持部上的通孔相对应的卡舌，所述膨胀胶块卡接固定于所述夹持部和卡舌之间。

进一步，所述卡舌上具有向夹持部凸出的限位部，所述膨胀胶块上设有与所述限位部相适配的卡孔。

进一步，所述膨胀胶块上设有与所述卡舌根部对应的导向槽，该导向槽连通所述膨胀胶块的外边缘和膨胀胶块卡孔的边缘，且所述导向槽的宽度与所述卡舌限位部的宽度相适配。

进一步，所述卡孔和卡舌均为一个。

进一步，所述卡孔和卡舌均为多个。

本实用新型有益的技术效果：

(1)膨胀胶块不带骨架和卡扣，使得制造工艺简单，综合成本低，且方便运输，运输过程中不易损伤；

(2)膨胀胶块固定可靠，在车辆电泳过程中能够抵抗电泳液的冲击，保证了膨胀胶块电泳后的位置精度，提升了汽车侧围空腔的密封性；

(3)安装方便快捷，生产效率高。

附图说明

图1是现有的汽车侧围空腔密封结构；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是安装支座的结构示意图；