[实用新型]一种钢箱拱桥的拱肋结构及其应用的拱桥

说明书

本实用新型提供一种钢箱拱桥的拱肋结构及其应用的拱桥，包括拱座、主拱肋、副拱肋、对拉杆以及连接装置，副拱肋固定于拱座上且其顶部向内侧倾斜设置，主拱肋固定于拱座上，主拱肋顶部向外侧倾斜，主拱肋与副拱肋之间设有若干对拉杆，对拉杆的上下两端分别设有连接装置，连接装置包括对拉杆套管、张拉锚具、保护罩以及垫板，对拉杆与张拉锚具固定连接，垫板与张拉锚具的内侧一端固定连接，张拉锚具的外侧一端套设有保护罩，对拉杆套管套设在对拉杆上且固定于垫板的内侧壁上，对拉杆上端与主拱肋固定连接，对拉杆下端与副拱肋固定连接，可以解决现有钢箱拱桥的连接结构不够稳定可靠的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构技术领域，尤其涉及一种钢箱拱桥的拱肋结构及其应用的拱桥。

背景技术

桥梁，作为一种越来越重要的交通设施，从原始时期就开始逐步发展，千百年以来一直是人类重要的交通方式，从最初的独木桥到后来的石桥一直到近现代的钢筋混凝土桥梁和钢构桥，技术不断发展进步，桥梁的跨度也越来越大，材料也日趋先进。目前运用最多的虽然还是混凝土桥梁，但钢桥的优点也日益突出，除钢材本身强度很大外，钢桥还具有一下几个优点：1.跨越能力大，较之钢筋混凝土桥来说，钢桥的跨度远大于其他桥梁。2.制作方便，大多数钢桥均由预制钢梁组装而成，因此只要预制好就省去了现浇混凝土般的麻烦。3.便于运输，由于自重较轻，便于汽车运输。4.安装速度快，钢桥构件便于悬臂施工法拼装，有成套设备，工艺很成熟，一般采用焊接和螺栓连接，施工方便。5.对于风荷载和地震等灾害有较好的防灾性能。

钢桥在现代桥梁建设中得到众多桥梁设计师的青睐，因此有许多著名的钢桥出现，不仅美观、经济，而且更稳定轻便。现有的飞翼式大跨钢箱拱桥通常由主拱和副拱共同构成稳定承载体，用以承受桥面传来的载荷，因此，需要一种安装方便且结构稳定的钢箱拱桥的拱肋连接结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种钢箱拱桥的拱肋结构，以解决现有钢箱拱桥的连接结构不够稳定可靠的技术问题。

本申请所解决的另一个技术问题是：提供一种大跨飞翼式钢箱拱桥。

为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是：一种钢箱拱桥的拱肋结构，包括拱座、主拱肋、副拱肋、对拉杆以及连接装置，所述主拱肋和副拱肋均呈弧形，所述主拱肋高于所述副拱肋，所述副拱肋的跨径大于所述主拱肋的跨径，所述副拱肋固定于所述拱座上且其顶部向内侧倾斜设置，所述主拱肋固定于所述拱座上所述主拱肋底部位于所述副拱肋内侧，且所述主拱肋顶部向外侧倾斜且位于所述副拱肋外侧，所述主拱肋与所述副拱肋之间设有若干所述对拉杆，所述对拉杆的上下两端分别设有所述连接装置，所述连接装置包括对拉杆套管、张拉锚具、保护罩以及垫板，所述对拉杆与所述张拉锚具固定连接，所述垫板与所述张拉锚具的内侧一端固定连接，所述张拉锚具的外侧一端套设有保护罩，所述对拉杆套管套设在所述对拉杆上且固定于所述垫板的内侧壁上，所述保护罩的内侧壁设有环形的凸台，所述凸台与所述垫板之间夹压有弹性减震密封圈；所述对拉杆通过其上端的所述连接装置连接所述主拱肋，所述对拉杆通过其下端的所述连接装置连接所述副拱肋。

优选的，所述主拱肋与副拱肋之间的所述对拉杆等间距设置。

优选的，所述对拉杆内部设有若干钢铰线，所述张拉锚具包括锚板和夹片套环，所述锚板为圆形且顶面上设有若干锥形索孔，每一个所述钢铰线对应贯穿一个所述索孔，每个所述索孔内插设有一个所述夹片套环将所述钢铰线夹紧，所述夹片套环为锥形且由两个以上夹片拼接而成。

优选的，所述垫板上设有定位块，所述定位块与所述保护罩之间插设有定位销。

优选的，所述弹性减震密封圈与所述锚板之间夹设有球面支座，所述球面支座与所述弹性减震密封圈之间通过互相匹配的球面贴合。

优选的，所述对拉杆套管的内侧壁与所述对拉杆之间填充有弹性减震材料。