[实用新型]轮速传感器

说明书

本实用新型涉及一种轮速传感器，包括芯片部和容纳所述芯片部的外壳，其特征在于，还包括装配部，所述装配部通过连接部与所述外壳固定连接，所述外壳整体上大致沿第一方向延伸，所述装配部大致沿第二方向延伸，所述第二方向为所述轮速传感器的安装方向，所述第一方向与所述第二方向成夹角，所述夹角选自0度到20度的范围，所述装配部包括沿第二方向延伸的具有回弹力的悬臂，所述悬臂设置有防止所述轮速传感器在其安装位置上移动的凸部。本申请的轮速传感器易于安装。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，尤其涉及到车辆使用的轮速传感器。

背景技术

轮速传感器(WSS，Wheel Speed Sensor)是用来检测车辆的车轮转速的传感器，它可以为配置在车辆上的诸如汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统、助力系统等装置、设备或者系统提供有价值的轮速信息，这对于保证并增强车辆的操作控制、安全行驶等方面均具有重要意义。在现有技术中,轮速传感器通过螺栓等固定在轮毂轴承上。然而，轮毂轴承附近结构复杂，留给轮速传感器的安装空间很小，故使用螺栓固定造成制造不便。且使用螺栓增加了制造成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种轮速传感器，从而解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。

根据本实用新型，包括芯片部和容纳所述芯片部的外壳，其特征在于，还包括装配部，所述装配部通过连接部与所述外壳固定连接，所述外壳整体上大致沿第一方向延伸，所述装配部大致沿第二方向延伸，所述第二方向为所述轮速传感器的安装方向，所述第一方向与所述第二方向成夹角，所述夹角选自0度到20度的范围，所述装配部包括沿第二方向延伸的具有回弹力的悬臂，所述悬臂设置有防止所述轮速传感器在其安装位置上移动的凸部。

根据一个可行实施方式，其中，所述悬臂包括间隔设置的第一悬臂和第二悬臂。

根据一个可行实施方式，其中，所述第一悬臂和第二悬臂分别设置有第一凹部和第二凹部，以利于所述第一悬臂和第二悬臂的变形。

根据一个可行实施方式，其中，所述第二方向与所述第一方向大致平行。

根据一个可行实施方式，其中，所述连接部采用与所述外壳的注塑材料相同的材料制成，通过注塑方式与所述外壳一体形成。

根据一个可行实施方式，其中，所述装配部采用与所述连接部的注塑材料相同的材料制成，通过注塑方式与所述连接部一体形成。

与现有技术相比较，根据本实用新型设计提供的轮速传感器，不再需要使用螺栓固定在车辆上，装配更简单，且成本低，因此具有很强的实用性。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是这些附图只是出于解释目的而设计的，仅意在概念性地说明此处的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是一个根据本实用新型的轮速传感器实施例的立体结构示意图。

图2是图1所示的轮速传感器实施例安装之后的平面示意图。

具体实施方式

下面通过示范性实施例详细描述本实用新型。

请参阅图1至图2，根据本实用新型的一实施方式的轮速传感器1包括芯片部10、容纳芯片部10的外壳2、装配部4以及连接外壳2和装配部4的连接部3，外壳2整体上大致沿第一方向延伸，装配部4大致沿第二方向延伸，即图2中所示的Y方向，第一方向与第二方向成夹角，该夹角选自0度到20度的范围，在本实施例中，装配部4的延伸方向即第二方向和第一方向之间的夹角为0度，即相互平行。轮速传感器1通过装配部4安装在车辆车轮的不可旋转处例如轮毂轴承5上。