[实用新型]一种新型电加热油底壳结构

说明书

本实用新型公开了一种新型电加热油底壳结构，涉及油底壳的技术领域，解决了在温度变化时需更换相应的机油的技术问题。它包括控制组件、温度传感器和平板式的热交换器，所述控制组件安装在油底壳的侧壁上，所述温度传感器安装在油底壳腔体内的一侧，所述热交换器安装在油底壳腔体内的另一侧，所述温度传感器与热交换器之间设有用于吸取机油的吸油组件；所述温度传感器和热交换器分别与控制组件电气连接。本实用新型通过闭环控制的方式对油底壳中的机油进行加热，无需在温度变化时更换机油，且加热效率高、加热速度快。

技术领域

本实用新型涉及油底壳，更具体地说，它涉及一种新型电加热油底壳结构。

背景技术

现有的内燃机油底壳均裸露在整车发动机机舱外，外壳直接暴露在自然环境之中。到了冬季，特别是寒冷地区，因为温度较低等原因，发动机想要在停机后快速启动，正常运行，必须要使用价格比较昂贵的冬季专用机油。而部分地区的冬季时间较短，专门更换冬季专用机油导致机油的使用时间较短，温度升高后又要换回普通机油，成本较高且来回更好较为麻烦。此外，还有的车辆，在冬季期间可能会频繁往返于寒冷地区和高温地区，如不及时的更换成冬季专用机油，则会导致停机后二次启动困难等故障。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种新型电加热油底壳结构，可对油底壳中的机油进行加热，无需在温度变化时更换机油。

本实用新型的技术方案是在于：一种新型电加热油底壳结构，包括控制组件、温度传感器和平板式的热交换器，所述控制组件安装在油底壳的侧壁上，所述温度传感器安装在油底壳腔体内的一侧，所述热交换器安装在油底壳腔体内的另一侧，所述温度传感器与热交换器之间设有用于吸取机油的吸油组件；所述温度传感器和热交换器分别与控制组件电气连接。

所述热交换器通过支撑架安装在油底壳的腔体内。

所述热交换器与油底壳的底面之间设有一间隙。

所述油底壳主要由浅层壳体和深层壳体组成，所述温度传感器安装在深层壳体腔体内的一侧，且靠近浅层壳体布置；所述热交换器安装在深层壳体腔体内的另一侧，且位于深层壳体的中间部位。

所述深层壳体的底部设有一贯穿深层壳体的安装孔，所述温度传感器安装在安装孔上，所述温度传感器通过通讯线束与控制组件电气连接，且所述通讯线束沿着油底壳的外侧布置。

所述深层壳体的两侧均设有凸出的第一蓄油腔；所述浅层壳体的两侧均设有多个凸出的第二蓄油腔。

有益效果

本实用新型的优点在于：

1.通过温度传感器监控机油温度，并反馈给控制组件，当达到设定的阈值，控制组件触发热交换器对机油进行加热，且待机油达到一定的温度时，控制组件发出停止加热指令，实现了对油底壳内机油的加热。在温度较低时，不必专门更换冬季专用机油，对于常年频繁往返高低温环境的整车冷启动性能、换油成本下降明显，解决了因寒冷导致机油粘度大等原因导致发动机冷启动时间长、冷启动启动困难的问题。

2.热交换器为大面积的平板结构，与传统无加热或者加热棒、栅栏加热片式交换器结构相比，其具有接触面积大、加热速度快的优势。

3.通过热交换器与油底壳的底面之间的间隙，使机油可进入到间隙中，将热交换器完全的包裹在机油中，大大的提高了热交换器对机油的加热效率。

附图说明

图1为本实用新型的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的仰视结构示意图。