[实用新型]集装箱箱门开闭机构有效
| 申请号: | 202020444489.2 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN211970473U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
| 发明(设计)人: | 张传玉;李广;张凯 | 申请(专利权)人: | 锦州华夏联创工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B65D90/66;B65D88/12 |
| 代理公司: | 锦州辽西专利事务所(普通合伙) 21225 | 代理人: | 李辉 |
| 地址: | 121000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集装箱 开闭 机构 | ||
集装箱箱门开闭机构,包括安装座,在安装座上铰接水平摆动的大臂,安装座与大臂之间连接第一油缸,在大臂的摆动端铰接上下摆动的小臂,大臂与小臂之间连接第二油缸,且在小臂的动作端安装拨叉。其机构简单,操作方便,可代替人工开闭集装箱的箱门方式,降低开闭箱门难度,开闭箱门省时省力。
技术领域
本实用新型涉及集装箱箱门,尤其涉及一种集装箱箱门开闭机构。
背景技术
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器,其主要由箱体、设于箱体后端的箱门和安装在箱门上的锁杠构成。由于集装箱的箱门笨重,在集装箱进出货物时,人工开闭箱门比较吃力,特别是集装箱翻转机将集装箱吊在空中时,作业人员需要借助登高设备方可开闭箱门,更加加大了开闭箱门的难度,开闭箱门费时费力。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题,提供一种集装箱箱门开闭机构,其机构简单,操作方便,可代替人工开闭集装箱的箱门方式,降低开闭箱门难度,开闭箱门省时省力。
本实用新型的技术解决方案是:
集装箱箱门开闭机构,包括安装座,其特殊之处在于:在安装座上铰接水平摆动的大臂,安装座与大臂之间连接第一油缸,在大臂的摆动端铰接上下摆动的小臂,大臂与小臂之间连接第二油缸,且在小臂的动作端安装拨叉。
进一步优选,所述拨叉为L型,所述拨叉的一边与大臂和小臂所在的平面垂直、另一边与大臂和小臂所在的平面平行。
本实用新型的有益效果是:
由于铰接在安装座上水平摆动的大臂,连接在安装座与大臂之间第一油缸,铰接在大臂的摆动端上下摆动的小臂,连接在大臂与小臂之间第二油缸,安装在小臂的动作端拨叉。开闭集装箱箱门操作时,启动第一油缸将拨叉靠近集装箱箱门,然后启动第二油缸将拨叉插入集装箱箱门与锁杠之间,最后启动第一油缸经拨叉带动集装箱箱门开闭,机构简单,操作方便,代替了人工开闭集装箱的箱门方式,降低了开闭箱门难度,开闭箱门省时省力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的使用状态图;
图中:1-安装座,2-大臂,3-第一油缸,4-小臂,5-第二油缸,6-拨叉。
具体实施方式
如图1所示,集装箱箱门开闭机构,包括安装座1,在安装座1上铰接水平摆动的大臂2,安装座1与大臂2之间连接第一油缸3,在大臂2的摆动端铰接上下摆动的小臂4,大臂2与小臂4之间连接第二油缸5,且在小臂4的动作端安装拨叉6,所述拨叉6为L型,所述拨叉6的一边与大臂2和小臂4所在的平面垂直、另一边与大臂2和小臂4所在的平面平行。
如图2所示,开启集装箱箱门操作时,首先将安装座1固定安装在集装箱吊具尾端,将第一油缸3和第二油缸5连接油泵,然后启动第一油缸3将拨叉6靠近集装箱箱门,再启动第二油缸5将拨叉6上与大臂2和小臂4所在平面平行的一边插入集装箱箱门与锁杠之间,最后启动第一油缸3经拨叉6反向带动集装箱箱门开启。
反向上述开启集装箱箱门操作,实现关闭集装箱箱门操作。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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