[实用新型]堆取料走行用齿轮减速机有效
申请号: | 202020444327.9 | 申请日: | 2020-03-31 |
公开(公告)号: | CN211975779U | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 徐晓兵;周兆明 | 申请(专利权)人: | 沈阳乾鼎机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/038;F16H57/021;F16H57/04;F16H57/029;F16H55/17;H02K7/116;H02K7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 110000*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 堆取料走行用 齿轮 减速 | ||
本实用新型提供了一种堆取料走行用齿轮减速机,堆取料走行用齿轮减速机包括:第一箱体、第二箱体、输入轴、第一中间轴、第一齿轮、第二中间轴、第二齿轮、输出车轮轴、电机座、油箱、油泵、进油口和回油口;采用此种连接方式,结构紧凑,装配简单,极大程度减小了此类产品的体积,通过将普通的输出轴做成车轮轴形式,以避免了联轴器等附件的使用,减小产品的体积;通过将电机座与箱体做成一体式结构,以减小安装空间;通过将油箱和油泵设置在电机座的外部,以便于油箱散热,确保油箱不再将热量传递给减速机;通过采用外置强制润滑的方式,以使循环润滑油的油温快速下降,从而加强润滑效果,以延长产品的使用年限。
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域,具体而言,涉及一种堆取料走行用齿轮减速机。
背景技术
目前,在相关技术中,斗轮堆取料机用走行减速机是整套设备用于位置变化的一种减速机,通过我公司长时间给相关企业配套且在与相关企业沟通中经其反馈得知该减速机需要体积小、非常规、造价低、承载力大等问题,同时该减速机与车轮同为一体,使得检修与更换极为不便。
为了解决该减速机在空间及价格等问题,我们对该减速机的安装、使用中的具体问题做了详细的了解,通过检修及客户反馈总结的经验,我公司对该减速机进行整体新的自主研发与设计。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一
为此,本实用新型提出一种堆取料走行用齿轮减速机。
有鉴于此,本实用新型提供了一种堆取料走行用齿轮减速机,堆取料走行用齿轮减速机包括:第一箱体、第二箱体、输入轴、第一中间轴、第一齿轮、第二中间轴、第二齿轮、输出车轮轴、电机座、油箱、油泵、进油口和回油口;第一箱体为一端具有开口的中空腔体;第二箱体盖设于第一箱体的上方,第二箱体与第一箱体相连接,且第二箱体与第一箱体围设成腔室;输入轴的一端设置有第一锥齿,输入轴的一端嵌入腔室内;第一中间轴外壁设置有第一外齿,第一中间轴垂直于输入轴设置,且第一中间轴嵌入腔室内;第一齿轮外壁设置有第二锥齿,第一齿轮套设在第一中间轴的外侧,且第二锥齿与第一锥齿相啮合;第二中间轴外壁设置有第二外齿,第二中间轴平行于第一中间轴设置,且第二中间轴嵌入腔室内;第二齿轮外壁设置有第三外齿,第二齿轮套设在第二中间轴的外侧,且第三外齿与第一外齿相啮合;输出车轮轴平行于第二中间轴设置,且输出车轮轴的一端嵌入腔室内;电机座为一端具有开口的中空腔体,第一箱体嵌入电机座内,且电机座与第一箱体相连接;油箱位于电机座外部;油泵的进油端与油箱的出油端相连通;至少一个进油口设置在第二箱体的顶端,且进油口与油泵的出油端相连通;回油口设置在第一箱体的底部,且回油口与油箱的进油端相连通。
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