[实用新型]一种公路桥梁顶升架体有效
| 申请号: | 202020443552.0 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN212247883U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 姜在阳 | 申请(专利权)人: | 姜在阳 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 滁州创科维知识产权代理事务所(普通合伙) 34167 | 代理人: | 吴向青 |
| 地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 桥梁 顶升架体 | ||
1.一种公路桥梁顶升架体,包括顶板(1)、升降支撑气缸(2)、支撑座(3)、驱动装置升降架(4)、履带驱动轮(5)、支撑底座(6)以及驱动座(7),其特征在于,所述升降支撑气缸(2)均匀固定于支撑座(3)上端面上,所述升降支撑气缸(2)上端固定有顶板(1),所述支撑座(3)固定于驱动座(7)上端面上,所述驱动座(7)下端面固定有支撑底座(6),所述驱动座(7)下端滑动配合有驱动装置升降架(4),所述驱动装置升降架(4)与履带驱动轮(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁顶升架体,其特征在于,升降支撑气缸(2)为大型支撑液压气缸。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁顶升架体,其特征在于,所述驱动装置升降架(4)包括升降架(41)、齿条(42)以及履带驱动轮安装架(43),所述升降架(41)为直四棱柱体,所述升降架(41)左右侧面设有由上至下贯通的凹槽,所述升降架(41)一侧凹槽内设有由上至下的齿条(42),所述履带驱动轮安装架(43)固定于升降架(41)后端面下侧。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁顶升架体,其特征在于,所述履带驱动轮(5)包括第一履带轮(51)、履带(52)、驱动履带轮(53)、驱动电机(54)、第二履带轮(55)以及安装板(56),所述驱动电机(54)固定于安装板(56)上,所述驱动履带轮(53)固定于驱动电机(54)输出轴上,所述第一履带轮(51)以及第二履带轮(55)通过转轴转动固定于安装板(56)上,所述第一履带轮(51)、第二履带轮(55)以及驱动履带轮(53)通过履带(52)传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁顶升架体,其特征在于,所述驱动座(7)包括第一齿轮(71)、第二齿轮(72)、输出轴(73)、输出轴固定架(74)、电机固定架(75)、电机(76)、传动轴(77)、第三齿轮(78)、传动轴轴承(79)、第一锥齿轮(710)、锥齿轮轴(711)、第二锥齿轮(712)以及驱动座壳体(713),所述驱动装置升降架(4)供设有四个,四个所述驱动装置升降架(4)两两对称分布固定于驱动座(7)前后端,所述第一齿轮(71)供设有四个,四个所述第一齿轮(71)分别与四个驱动装置升降架(4)侧边齿条(42)相啮合,所述四个所述第一齿轮(71)两两一组分为两组第一齿轮对,所述第一齿轮对为两个第一齿轮(71)通过转轴固定连接且两个第一齿轮(71)分别固定于转轴两端,所述第一锥齿轮(710)供设有两个,两个第一锥齿轮(710)分别固定于两组第一齿轮对的转轴上,所述第二锥齿轮(712)供设有两个,两个第二锥齿轮(712)分别固定于传动轴(77)两端,且两个第二锥齿轮(712)分别与两个第一锥齿轮(710)相啮合,所述传动轴(77)通过传动轴轴承(79)固定于驱动座壳体(713)上,所述第三齿轮(78)套于传动轴(77)上,所述电机(76)固定于电机固定架(75)上,且电机(76)通过电机固定架(75)固定于驱动座壳体(713)上,所述第二齿轮(72)固定于输出轴(73)一端上,所述输出轴(73)通过输出轴固定架(74)固定于驱动座壳体(713)上,所述输出轴(73)另一端于电机(76)的输出轴固定连接,所述第二齿轮(72)与第三齿轮(78)相啮合。
6.根据权利要求4所述的一种公路桥梁顶升架体,其特征在于,所述安装板(56)与履带驱动轮安装架(43)通过电焊固定连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于姜在阳,未经姜在阳许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020443552.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





