[实用新型]一种塑料油底壳涂胶密封结构

说明书

本实用涉及一种塑料油底壳涂胶密封结构。该塑料油底壳涂胶密封结构，包括油底壳本体，所述油底壳本体呈盆状，所述油底壳本体的壳体翻边上端面设置有密封法兰面，所述油底壳本体通过密封法兰面连接发动机缸体，所述油底壳本体的壳体翻边上端面还设置有密封挂胶结构，所述密封挂胶结构拦截机油渗漏以及存储多余密封胶；所述密封挂胶结构包括倾斜设置的刮胶倒角；所述密封刮胶结构还包括刮胶槽；该塑料油底壳涂胶密封结构，结构简单，设计巧妙，使用方便，有效的提高了油底壳本体与发动机缸体的密封连接，便于推广使用。

技术领域

本实用属于内燃机技术领域，具体涉及一种塑料油底壳涂胶密封结构。

背景技术

传统的发动机系统由发动机本体和油底壳组成，油底壳经常与发动机协同使用，为此油底壳是汽车发动机上主要的零部件之一。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

现有的冲压式铝合金油底壳通常是在油底壳的上沿冲压出两条围绕油底壳的加强筋，为了不影响安装孔的使用，这两条加强筋在油底壳的安装孔处断开，这种油底壳在设计时的密封方式是采用垫片密封，但是漏油较为严重，后来将密封方式改为涂胶密封，情况有所改善，安装孔处需要安装螺栓与缸体固定，但是此处密封胶极易断开，密封不严，机油易从螺栓孔周围渗出。现油箱底壳多采用塑料材质，为解决上述问题，我们提出了一种适用于塑料油底壳的涂胶密封结构。

实用新型内容

本实用的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的塑料油底壳涂胶密封结构，防止密封面出现油渗漏，保证油底壳密封的可靠，提高使用寿命，增加使用的安全性。

本实用通过以下技术方案来实现上述目的：

一种塑料油底壳涂胶密封结构，包括油底壳本体，所述油底壳本体呈盆状，所述油底壳本体的壳体翻边上端面设置有密封法兰面，所述油底壳本体通过密封法兰面连接发动机缸体，所述油底壳本体的壳体翻边上端面还设置有密封挂胶结构，所述密封挂胶结构拦截机油渗漏以及存储多余密封胶。

作为本实用的进一步优化方案，所述密封挂胶结构包括倾斜设置的刮胶倒角。

作为本实用的进一步优化方案，所述密封挂胶结构还包括刮胶槽。

作为本实用的进一步优化方案，所述刮胶槽为刮胶倒角下端向油底壳本体的中心位置的水平延伸。

作为本实用的进一步优化方案，所述密封挂胶结构还包括密封粘接槽。

作为本实用的进一步优化方案，所述密封粘接槽位于刮胶倒角上端远离油底壳本体的中心位置的水平延伸。

作为本实用的进一步优化方案，所述密封挂胶结构整体低于密封法兰面。

作为本实用的进一步优化方案，所述油底壳本体的底面设置有放油螺塞，所述放油螺塞的下端设置有导流槽。

本实用的有益效果在于：本实用新型设置有密封挂胶结构，通过密封挂胶结构与密封法兰面相配合，完成与发动机缸体地面的密封胶装配结构的装配，通过刮胶倒角、刮胶槽以及密封粘接槽，增强密封效果，有效的防止渗油，并且还可以存储多余的密封胶，进一步提高密封性；整个装置结构简单，设计巧妙，使用方便，有效的提高了油底壳本体与发动机缸体的密封连接，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的油底壳的俯视图。

图2为图1中的A-A剖视图。

图3为本实用新型的油底壳与发动机缸体的配合示意图。

图中：1、油底壳本体；2、密封法兰面；3、密封挂胶结构；4、发动机缸体。

具体实施方式