[实用新型]一种汽车底板的检具

说明书

本实用新型提供了一种汽车底板的检具，其能解决现有检具对底板的压装无法模拟底板在车身状态下的压紧情况，致使无法实现精确检测的技术问题。该检具包括基座、轮廓度检测装置和底板压紧装置，轮廓度检测装置包括一圈翻边轮廓度检测块，其特征在于：底板压紧装置包括2个以上沿汽车底板的长度方向间隔分布的横梁压紧装置，横梁压紧装置包括上压紧横梁、压紧器、下支撑横梁、垫块和支架，上压紧横梁通过支架支撑于翻边轮廓度检测块的上方并且沿宽度方向横贯汽车底板，2个以上的压紧器间隔安装于上压紧横梁，下支撑横梁安装于基座并且平行设置于上压紧横梁的下方，垫块安装于下支撑横梁上并且与压紧器配合，支架安装于基座。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的检测用具技术领域，具体涉及一种汽车底板的检具。

背景技术

底板是汽车的重要组成部件，一般位于汽车底部，其作用在于保护汽车位于底部的重要部件，例如发动机、各种传感器、管道等。

因为底板的面积尺寸较大，若采用传统夹具的压装方式，仅仅围绕底板一周进行压紧，远远不能模拟底板在车身状态下的压紧情况。并且，因为待检要素不局限于汽车底板的周围一圈，其中部也有很多面和孔是待测的。故在检测时，未压装到位会对产品的部分区域的公差产生误判，检测不准确。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车底板的检具，其能解决现有检具对底板的压装无法模拟底板在车身状态下的压紧情况，致使无法实现精确检测的技术问题。

其技术方案是这样的，一种汽车底板的检具，其包括基座、轮廓度检测装置和底板压紧装置，所述轮廓度检测装置包括轮廓度通止规和沿汽车底板外周设置的一圈翻边轮廓度检测块，其特征在于：所述底板压紧装置包括2个以上沿汽车底板的长度方向间隔分布的横梁压紧装置，所述横梁压紧装置包括上压紧横梁、压紧器、下支撑横梁、垫块和支架，所述上压紧横梁通过支架支撑于所述翻边轮廓度检测块的上方并且沿宽度方向横贯汽车底板，2个以上的所述压紧器间隔安装于所述上压紧横梁，所述下支撑横梁安装于所述基座并且平行设置于所述上压紧横梁的下方，所述垫块安装于所述下支撑横梁上并且与压紧器配合，所述支架安装于所述基座。

进一步的，所述上压紧横梁的两端部分别安装于支架上端的定位槽内并且通过固定销与所述支架可拆卸地连接。

进一步的，所述底板压紧装置还包括2个与汽车底板的长度方向的两端部对应的端部压紧装置，各个所述横梁压紧装置位于两个所述端部压紧装置之间。

更进一步的，所述端部压紧装置包括压紧器。

进一步的，所述翻边轮廓度检测块的上部设有分段开口。

本实用新型的检具，通过2个以上沿汽车底板的长度方向间隔分布的横梁压紧装置对产品非外周的部位进行压紧，确保具有待检要素的各部位能够模拟底板在车身状态下的压紧情况，确保检测准确；横梁压紧装置的横梁与支架之间通过定位槽导向、固定销定位，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型的检具的结构示意图，其中，待测汽车底板未装配。

图2为本实用新型的检具的结构示意图，其中，待测汽车底板已装配。

图3为本实用新型的的单个横梁压紧装置、部分翻边轮廓度检测块、底部型面检测块的装配结构示意图。

图4为本实用新型的的单个横梁压紧装置和汽车底板的装配结构示意图。

具体实施方式

如图1~图4所示，一种汽车底板的检具，其包括基座（未在图中示出）、轮廓度检测装置10和底板压紧装置；

轮廓度检测装置10包括轮廓度通止规和沿汽车底板外周设置的一圈翻边轮廓度检测块11；