[实用新型]一种新型伞阀安装结构有效
| 申请号: | 202020441653.4 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN212265690U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
| 发明(设计)人: | 王文杰;李永浩;陈仰帆 | 申请(专利权)人: | 合肥恒信汽车发动机部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
| 代理公司: | 合肥中谷知识产权代理事务所(普通合伙) 34146 | 代理人: | 洪玲 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市肥西县桃*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 安装 结构 | ||
本实用新型涉及一种新型伞阀安装结构。该新型伞阀安装结构,包括夹片主体,所述夹片主体包括两组长方体机构,所述长方体机构靠近上端表面的位置开设有凹槽,夹紧状态下,所述长方体机构带有凹槽的端面紧密贴合;该新型伞阀安装结构,结构简单,操作方便,使用灵活,便于伞阀固定安装使用,有效的保护了伞阀,便于推广使用。
技术领域
本实用新型属于伞阀安装技术领域,具体涉及一种新型伞阀安装结构。
背景技术
现在的汽油发动机大多采用伞阀回油结构,为了增大回油腔的容积,导致阀座位置较深,若采用从阀座外侧往内侧按压的方式,容易受阀座模具精度的影响,导致伞阀安装不到位等一系列问题;从阀座内侧往里拉拽的方式安装伞阀,由于阀座位置较深,人工很难操作。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单,设计合理的新型伞阀安装结构。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
一种新型伞阀安装结构,包括夹片主体,所述夹片主体包括两组长方体机构,所述长方体机构靠近上端表面的位置开设有凹槽,夹紧状态下,所述长方体机构带有凹槽的端面紧密贴合。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述凹槽内设置有夹块,所述夹块将凹槽分为两个槽体。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述夹块将凹槽分为长槽与短槽,所述短槽位于长槽的上方。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述夹片主体的下端外表面连接有夹紧件。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述夹紧件为夹紧气缸件。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述夹紧件的下端连接有伸缩件。
作为本实用新型的进一步优化方案,所述伸缩件为移动气缸件。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型设置有长方体机构,可以通过长方体机构表面的凹槽对伞阀进行夹持,能够使伞阀在阀座上安装到位,同时保证伞阀不会出现损伤,整个装置结构简单,操作方便,使用灵活,便于伞阀固定安装使用,有效的保护了伞阀,便于推广使用。
附图说明
图1是本实用新型伞阀与夹片主体装配的示意图;
图2是本实用新型夹片主体的结构示意图;
图3是本实用新型整体结构示意图。
图中:10、伞阀;11、回油管;12、夹片主体;13、夹紧气缸件;14、移动气缸件;15、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述,有必要在此指出的是,以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明,不能理解为对本申请保护范围的限制,该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
如图1-3所示,一种新型伞阀安装结构,包括夹片主体12,所述夹片主体12包括两组长方体机构,所述长方体机构靠近上端表面的位置开设有凹槽15,夹紧状态下,所述长方体机构带有凹槽15的端面紧密贴合。
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